{:bg}Един ден от живота на най-големият карго терминал на Русия

{:bg}

Влизайки на територията на самия комплекс най-голямото летище в Русия, веднага ощущаешь мащаба на който се реализира проекта — нова сграда, оформено в корпоративен стил на Шереметиево, се намира в непосредствена близост до стария терминал „Москва Карго“, която ви позволява визуално да се прецени разликата в размера. Терминал, въведена в експлоатация на малко повече от година, е най-големият на територията на Русия и страните от ОНД. Неговата площ е 42,3 хил. м2, производствената мощност — 380 хил. тона товари годишно. Според данни на компанията, през 2017 г. ООД „Москва Карго“ обработало над 240 хил. т товари и поща, че е 44,5% на общия товари и пощенски оборот летища МАУ (става дума за складова обработка без оглед на трансфер извън терминала. — Прибл ATO.). След като влезете, след като видя на техническо оборудване, като говорите със специалисти, осъзнаваш обем иновативни за хендлинговых оператори на решения.

Прием на товари

Стоките влизат от колата в терминала чрез една от 29 гейтов. В момента върви стартирането на електронната система за автоматизирано управление на товарен двор, която ще позволи максимално да се рационализира процес и повишаване на бързината на приемане-издаване на товари.

Компания „Москва Карго“, сега част от групата компании НА „КАША“ и дъщерни дружества и е част от мащабна програма за модернизация и развитие НА „КАША“, е създадена през 1990 г. като товарен терминал Lufthansa. Работата на предприятието, първоначално построен в пълно съответствие с приетите в авиокомпанията изискванията на стандартите за обработка на товари, което позволява на терминала бързо и твърдо заема едно от водещите места в сферата на наземно обслужване на въздушния превоз на товари МАУ, който печели доверието на клиенти като „Аерофлот“, Singapore Airlines, SAS и др 2013 г., когато предприятието влиза в състава на ООД „Карго комплекс Шереметиево“, дъщерна структура на КАША, годишен производителност е от порядъка на 100 хиляди т.е. В „активите“ на компанията също са с високо квалифициран персонал, използвани технологии и натрупан опит земя за обработка на товари и поща. През 2014 г. е образувана предприятие е преименувана в “ ООД „Москва Карго“.
През юли 2017 г. в Шереметиево приключи изграждането на най-голямата в Русия товарно на комплекса „Москва Карго“.
Работа, проведени през март 2016 г., били в тежък ритъм, определен нуждите на индустрията и темпове на растеж на летището, който активно се развива инфраструктурата: товарен комплексът е построен и въведен в експлоатация за по-малко от година и половина.
През септември 2017 г. терминал взе първите товари, в рамките на следващите два месеца, за преработка на новия терминал е преведен целият производителност вътрешните въздушни линии, а през януари 2018 г. — международни.

Като се започне от етапа на приемане на товара за превоз, броят на ръчните операции са сведени до минимум: пратката е подходящ за складиране на палета, към който диспечера на стопанката връзва авианакладную, след което тавата се поставя на автоматизирана производствена линия — от този момент нататък всички последващи операции се случи в автоматичен режим. Движещ се по линия товар попада в тунел интроскопа за проверка на услугата за авиационна сигурност на летището. От интроскопа пратката пътува по-далеч, на сортировочную платформа, където в автоматичен режим се случва определянето на теглото и обема, а след това той се изпраща на всички по една и съща линия на автоматизирана система за обработка и съхранение на товари в складови палети (Automated Storage/Retrieval System) — ASRS.

Гейты за прием-за издаване на товари, два от които са традиционни механизми и са предназначени за обемисти товари, в т. ч. наем :: „Москва Карго“

Съхранение и обработка на

Семиярусная система ASRS, инсталирана на терминал „Москва Карго“, включва 3198 клетки и три работни линия, на всяка от които работи по четири крана в напълно автоматичен режим.

В зоната на пакетна от системата ASRS товар също се подава автоматично от екипа на продукцията на палети, обвързани с авианакладным на полет.

Автоматизирана линия, чрез която пратката се изпраща в системата ASRS :: „Москва Карго“

Автоматизирана система за обработка и съхранение на товари в складови палети (ASRS) :: „Москва Карго“

Трябва отделно да се отбележи, че всички прехвърлителни товари при използване в системата ASRS автоматично са подложени на процедурата за повторно претегляне, в рамките на която са всички отклонения от договореното тегло. При по-нататъшно изпращане на пратката на авиокомпанията се предават коректни статистическа параметри в пълно съответствие с изискванията за авиационна сигурност.
Заслужава специално внимание на хардуер, инсталиран на първия етаж на терминал в зоната на изписване/раскомплектации средства за пакетиране (въздушния палет и контейнери с товар), или ULD (unit load device), като ги съкратено се наричат експерти. 20 динамични работни станции, снабдени с подемно-опускным механизъм, значително улесняват работата с ULD висок контур, което позволява на по-ниско на платформата на необходимата за безопасна обработка на товара височина. Според служители на компанията, към днешна дата терминал „Москва Карго“ — единственият товарен самолетен терминал в Русия, оборудван с такива станции.

Готови за изпращане на ULD са поставени в автоматизирана система за обработка на средства за пакетиране на PCHS (Pallet Container Handling System). Общият капацитет на системата PCHS е 576 клетки за ULD, 60 от които са предназначени за ULD с по-чувствителни товари. Системата е оборудвана с три автоматични 20-футовыми подемно-транспортни устройства ETV товароподемност 13,6 тона всяка.

При изпращане на скомплектованных ULD в системата PCHS се извършва автоматизирано измерване и проверка на съответствието на контура ULD. Да открият отклонения, системата автоматично се връща ULD на работното място, като по този начин гарантира допълнителен контрол на спазването на изискванията за изписване.

Друга характеристика на работата на системата PCHS е функция за автоматично подаване на престилката скомплектованного на пратката точно навреме, за да започне обслужване на полета. Системата е оборудвана с 13 конвейерными линии, които гледат на престилката, на яхтени пристанища, които се отделят ULD.

В процеса на работа внимателно и старателно отлаживался с доставчик на оборудване — фирма Lodige, сред клиентите, които товарни терминали KLM през Амстердам, DHL в Лайпциг, Fraport във Франкфурт и други най-големите товарни самолетни възли.

Международен трансферным пратките традиционно отделя специално внимание. От една страна, обработка на международния транспорт — най-процес изисква много ресурси, в списъка на услуги за всяко хендлингового оператор, който включва в себе си два пълни цикъла на склад обработка, митническо оформяне при пристигането и напускане и две доставка по перона. От друга страна, това е най-активно развиващият се сектор на индустрията: през 2017 г. в терминалите ООД „Москва Карго“ обработени са над 97 хиляди тона трансферни товари МВЛ, че на 68,5% повече, отколкото през 2016 г.

Трябва да се отбележи, че в терминал на автоматизирани до 60% операции на производствения цикъл. За сравнение, в лондон на летище Хийтроу в лондон, водещ от гледна точка на автоматизация на производствените процеси в Западна Европа този процент е 75%.

Специално внимание в терминала обърне обработка на товари на специални категории. На първия етаж са разположени складове за опасни товари, обзаведени двойни врати. В тези складове могат да се съхраняват всички обекти, допуснати до въздушното чак до 7-ми клас на опасност (радиоактивни материали).

Освен това, терминал разполага с 26 холодильными камери с индивидуално по избор на температурен режим на съхранение, което позволява да се обработват всички видове нетрайни стоки, както и стая за живи животни, оборудвана в съответствие с изискванията за ветеринарен контрол. На втория етаж са разположени складове на ценни пратки, в които е инсталирана система за газово гасене на пожари и за контрол на нивата на влага.

Планове за бъдещето

В този момент ООД „Москва Карго“ ежедневно обслужва от 10 до 15 товарни полети, както и на над 500 места и полети. В резултат на това за 24 ч комплекс обработва над 600 т. на Ключови клиенти на компанията са авиаперевозчики „Аерофлот“ и AirBridgeCargo.

През 2020 г. „Москва Карго“ планира да пусне второто място на нов терминал, което се дължи на динамичното развитие на летището. Преди провеждане на световното първенство по футбол — 2018 бе открит новият пътнически терминал Б, в момента е в ход първият етап от реконструкцията на терминал C. Подходящ за завършване на изграждането на независима трета писта. Се отчитат и нарастващите нужди на база на превозвача е летището — на авиокомпанията „Аерофлот“, който успешно увеличава обема на пътнически и товарни полети. В края на 2017 г. ръстът на товарни обеми на „Аерофлот“ възлиза на около 30%.

Според Михаил Чувилькина, първи заместник-генерален директор на ООО „Москва Карго“ в този момент на втората страна на терминала е на етап предварително проектиране: „Трябва да се разработи продаваният продукт. Например, обработка на извънгабаритни товари, авиационни двигатели, големи партиди от живи животни — това е нещо, от което се интересува товарни превозвачи“. Очаква се, че договорът за проектиране на терминала трябва да бъде договорено през следващата година.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *