{:bg}“Ил“ показа проект widebody самолет Ил-96-500Т

{:bg}

Авиационный комплекс тях. В. В. Джъмбито (РП „Il“; главното предприятие на превозното единици UAC) е разработила проект widebody самолет Ил-96-500Т, предава ТАСС, позовавайки се на презентация на компанията. Ефирен кораб, който се предлага се направи на базата на съществуващата товарен модел Ил-96-400, ще получите голям корпус и може да се използва за транспортиране на извънгабаритни товари, включително за доставка на елементите на ракети „Ангара“ на сайт стартира на Изток.

Освен увеличаване на горната част на тялото на самолета Ил-96-500Т се различава от другите модификации на този модел панти главоболие част, както и допълнителни опори в предната част на самолета и се прибира с трапом. Както е отбелязано в „Il“, широчина и височина на товарното в кабината на самолета ще осигури превоз на 100% уникални неразделена на стоки, представени на пазара, в това число rocket, авиационна и морска техника, а също така и газовия оборудване — на разстояние до 4360 км при търговски стартиране в 80 т.е. Освен това, автомобилът е товарен на кабината позволяват да бъдат транспортирани по-голямата част от обещаващи товари.

При проектирането на Ил-96-500Т специалисти РП „Тиня“ анализира експлоатационния опит на специализирани самолети Airbus A300-600ST Моруна и „Боинг“ 747-400LCF Dreamlifter, които се използват за транспортиране на едрогабаритни детайли самолети.

„Чуждият опит показва, че най-доброто решение за транспортиране на продуктите на ракетно-космическата техника, тежки и сверхтяжелого клас и други извънгабаритни товари е разработването на множество копия на специализирани самолети-носители на базата на един от съществуващите пътнически самолети-низкопланов“, — се казва в представянето на „Мада“, създадена в Интернет.

В нея самолет се сравнява с сверхтяжелым транспортником Ан-124, съществуващ парк, който се свива. „Въпреки изключително полезен товар, Ан-124 — и други самолети-высокопланы, насочени за превоз на промишлени (петролния и енергиен) на оборудване, както и бронирани автомобили и други системи въоръжение, е лошо приспособено за превоз на степени на РН, разгонных блокове и други сравнително леки, но габаритных изделия РКТ“, — се казва в презентацията.

Само с 2026 по 2034 г. на РП „Тиня“ очаква се изгради 16 самолета от нов тип. Шест НД, предназначени за министерството на Отбраната на РУСКАТА федерация, и шест може да бъде предоставена от търговски клиенти чрез лизинговую компания „Илюшин Финанс Ко.“ (МФК). Още четири Ил-96-500Т се предлага да се направи в полза на „Роскосмоса и Китай-Bulgaria Commercial въздухоплавателни средства International Corporation (CRAIC) — руско-китайски съвместни предприятия за създаване на widebody самолет CR929.

Смята се авиастроителя, себестойността на опитен самолет, включително научни изследвания и развойна дейност, обучение, производство, както и тествани и сертифицирани, ще 30,3 млрд. евро. Сериен Ил-96-500Т при серия от пет СЛЪНЦЕТО ще струва 12 млрд. евро., периода на изплащане при експлоатация ще отнеме от 10 до 12 години; за реализацията на проекта може да се измъкне от 5 до 7 години.

Както се съобщава от ПОЛИЦИЯТА в „Роскосмосе“, госкорпорация се интересува от началото на производството и експлоатацията на самолет Ил-96-500Т. Представител на МФК в разговор с ATO.ru не коментира този проект.

Източник, близък до АОК, каза ATO.ru какво е проект на самолет Ил-96-500Т еволюира в период, когато РП „Тиня“ надзор Алексей Медведев, син на главата на „Роскосмоса“ Дмитрий Рогозин. При днешния ръководството на „Тиня“ от проекта няма шанс да бъде реализиран, посочи източникът.

В „Тиня“ на искането ATO.ru да разкаже за перспективите за реализацията на проекта Ил-96-500Т не отговориха.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *