{:be}Аэрапорт Рыгі падвоіць грузаабарот да 2025 годзе

{:be}

Аэрапорт Рыга (RIX), вядучы авиаузел Прыбалтыкі, абслужылі ў 2017 годзе практычна палову (6,09 млн. чал.) ад агульнага пасажырапатоку ўсіх аэрапортаў рэгіёну, мае намер замацаваць свае лідэрскія пазіцыі і ў сферы грузаперавозак. Спрыяць гэтаму павінна адкрыццё лагістычнага цэнтра і стварэнне эфектыўнай канкурэнтнай асяроддзя для грузавых авіякампаній і агенцтваў.

Моцным штуршком для развіцця грузаперавозак у сталічным аэрапорце Латвіі паслужыла яго ўдзел у транзіце неваенных грузаў для патрэб войскаў ISAF (Міжнародныя сілы садзейнічання бяспекі — узначалены НАТА міжнародны вайсковы кантынгент, які дзейнічаў на тэрыторыі Афганістана у 2001-2014 гг.) у Афганістан у 2013-2014 гг., распавёў АТА саветнік старшыні праўлення паветранай гавані Артур Кокарс. Да гэтага аэрапорт, актыўна развівае на сваёй базе міжнародны пасажырскі хаб, асаблівай увагі гэтаму віду дзейнасці проста не надаваў.

Удзел у грузаперавозках НАТА дазволіла рыжскаму аэрапорце не толькі атрымаць вопыт абслугоўвання шырокафюзеляжных грузавых самалётаў, такіх як Boeing 747, але і вызначыцца з далейшай стратэгіяй развіцці дадзенага сегмента бізнесу.

Што маем

Сёння грузавымі авіяперавозкамі ў аэрапорце Рыгі займаюцца прыватныя агенцтва, канкуруючыя паміж сабой, падкрэсліў Артур Кокарс. На тэрыторыі авіяцыйнага вузла размешчаны чатыры грузавых склада агульнай плошчай 5 тыс. м2, аператарамі якіх выступаюць кампаніі Aviation Cargo Transit Services (ACTS), Baltic Cargo Center, AG Handling і KOLL. Акрамя таго, для захоўвання грузаў прадастаўлена больш за 10 тыс. м2 адкрытых плошчаў з бетонным пакрыццём.

Сапраўдны інфраструктурны прарыў, па словах дарадцы, адбыўся ў аэрапорце ў 2014 г. з з’яўленнем падземнай гидрантной сістэмы запраўкі палівам НД — з 15 гидрантами. Інвестарам гэтага праекта стаў адзін з пастаўшчыкоў авіяпаліва — кампанія Rix Jet. “Цэнтралізаваная запраўка дазваляе абслугоўваць вялікія самалёты ў самыя кароткія тэрміны. — адзначыў Кокарс. — Калі звычайным топливозаправщикам трэба 3-4 ч, каб заправіць 100 т, то праз гидрантную сістэму мы можа гэта забяспечыць на працягу 30-40 мін. Як паказвае рэальная статыстыка, пагрузка-разгрузка аднаго борта з поўным хендлингом займае 2,5–3,0 г, што з’яўляецца добрым паказчыкам для грузавога аэрапорта”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *