{:be}Грузаперавозчык “Атран” пашырыць гарызонты за кошт B-737-800BCF

{:be}

Расейскі грузаперавозчык “Атран”, які ўваходзіць у групу кампаній “Волга-Днепр”, дамовіўся аб арэндзе двух самалётаў Boeing 737-800, ператворанага з пасажырскай версіі ў грузавую. Лізінгадаўцам выступіць GE Capital Aviation Services (GECAS). Паветраныя суда пашыраць флот авіякампаніі, які сёння складаецца з трох канвертаваных Boeing 737-400SF, паведамілі ў GECAS.

Самалёты, прызначаныя для канвертавання c наступнай перадачай у “Атран”, будуць выведзены з эксплуатацыі на пасажырскіх маршрутах у 2018 г. і ў першай палове 2019 г. Пасля канвертавання машыны Boeing 737-800 добра ўпішуцца ў сетку блізкага – і сярэднемагістральны маршрутаў, якія складаюць аснову рэгулярных палётаў перавозчыка, тлумачаць выбар гэтага тыпу НД ў GECAS.

Лётаць далей, вазіць больш

Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) — гэта першая праграма па канвертацыі Boeing 737-800 у грузавы варыянт. Дадзеная мадыфікацыя была сертыфікавана ў красавіку 2018 г. На авіясалоне ў Фарнборо кампанія GECAS павялічыла заказ на такі тып НД да 50 бартоў — яны бяруцца, каб задаволіць які расце попыт на грузаперавозкі.

“Атран” стане першым расійскім эксплуатантаў канвертаваных Boeing 737-800. Кампанія месьціцца ва Унукава, адкуль ажыццяўляе дастаўку грузаў (у тым ліку ў рамках расце сегмента e-commerce) і пошты, звязваючы Расею з іншымі краінамі СНД і Еўропы. З атрыманнем Boeing 737-800BCF, якія маюць вялікую далёкасць (3700 км супраць 2800 км у Boeing 737-400SF), “Атран” зможа пашырыць сваю маршрутную сетку больш працяглымі напрамкамі.

Акрамя таго, Boeing 737-800BCF здольны перавозіць да 23,5 т грузу, тады як Boeing 737-400SF можа транспартаваць да 20 т грузу. Тым не менш “Атран” папаўняе парк больш ёмістымі НД нягледзячы на падзенне аб’ёмаў грузаперавозак амаль на 27%, да 7, 7 тыс. т (дадзеныя за студзень–жнівень, 12-е месца па аб’ёме грузаперавозак сярод расійскіх авіякампаній). ATO.ru накіравала запыт у ГК “Волга-Днепр”, каб даведацца планы адносна папаўнення флоту.

На авіясалоне ў Фарнборо ў 2018 г. ГК “Волга-Днепр” абвясціла аб планах па пашырэнні парку сваіх грузавых авіякампаній новымі тыпамі НД вытворчасці Boeing (яшчэ адзін перавозчык групы – AirBridgeCargo эксплуатуе Boeing 747), падпісаўшы адпаведнае пагадненне з авиастроителем. Тады паведамлялася, што разглядаюцца такія тыпы ВС, як Boeing 777F (ужо размешчаны предзаказ для AirBridgeCargo), Boeing 767 і 737-800BCF.

Перспектывы пашырэння

Кампанія “Атран” “гуляе вядучую ролю ў адным з ключавых праектаў групы кампаній “Волга-Днепр” — “Малая грузавая авіяцыя”. Яе ўваходжанне ў склад групы дазволіла пашырыць спектр паслуг, прапанаваных заказчыкам “Волга-Днепр”, і стала яшчэ адным крокам на шляху рэалізацыі стратэгіі “грузавога супермаркета”, гаворыцца на сайце кампаніі. Сёння дзейнасць “Атрана” арыентавана на экспрэс-інтэгратараў (мае на ўвазе пад сабой кіраванне выдзеленым для заказчыка НД фіксаванай ёмістасці па пэўнай маршрутнай сеткі і раскладу), а таксама на прадастаўленні свабодных ёмістасцяў іншым кліентам і абслугоўванне чартараў.

Праект “Малая грузавая авіяцыя” быў анансаваны пасля ўваходжання “Атрана” у ГК “Волга-Днепр” ў 2011 г. Тады віцэ-прэзідэнтам па арганізацыйнаму развіццю групы кампаній “Волга-Днепр” быў Дзмітрый Обшаров. Праект будуецца вакол флоту Boeing 737 — “Атран” эксплуатуе найменш грузапад’ёмныя НД ў групе (галаўны грузаперавозчык “Волга-Днепр” лётае на Іл-76 і Ан-124).

Новае пагадненне з GECAS анансавана неўзабаве пасля таго, як у “Атрана” змянілася кіраўніцтва. Згодна запісу ў ЕГРЮЛ ад 4 верасня 2018 г., ранейшы гендырэктар — Яўген Барысаў, прызначаны на пасаду кіраўніка авіякампаніі ў 2014 г., сышоў са сваёй пасады, тады як новым генеральным дырэктарам перавозчыка стаў Дзмітрый Обшаров. Да прыходу на гэтую пасаду ён кіраваў дэпартаментам кіравання авіятранспартам “Пошты Расеі”.

Цяпер у інтарэсах “Пошты Расеі” лётаюць самалёты Ту-204 (грузападымальнасць НД — 30 т, далёкасць — 3900 км) RA-64051 і RA-64052 авіякампаніі “Авиастар-Тую”, якім адносна хутка спатрэбіцца падаўжэнне сертыфіката лётнай прыдатнасці. У першага борта ён дзейнічае да 20 чэрвеня 2019 г., у другога — да красавіка 2019 г. Сама “Авиастар-Тую” пераходзіць на іншамаркі, зрабіўшы выбар у карысць прадукцыі Boeing (грузападымальнасць — каля 30 т, затое далёкасць значна вышэй — 7200 км). Можа быць цікавая барацьба за ажыццяўленне грузаперавозак у інтарэсах “Пошты Расеі” паміж “Атраном” і “Авиастар-Тую”. Зрэшты, сам паштовы аператар выказваў зацікаўленасць у стварэнні ўласнай авіякампаніі.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *