{:ca}A l’aeroport de Riga serà el doble de la xifra de negoci per al 2025

{:ca}

L’aeroport de Riga (RIX), el principal hub de els Estats Bàltics, després d’haver servit en 2017, gairebé la meitat (6,09 milions de persones) del total del trànsit de passatgers de tots els aeroports de la regió, té la intenció de consolidar la seva posició de lideratge en el camp del transport. Ha de facilitar aquesta obertura del centre logístic i la creació d’una efectiva entorn competitiu per a les companyies aèries i agències de càrrega.

Un fort impuls per al desenvolupament del transport a l’aeroport de capital de Letònia va ser la seva part en transitoris no militar-se a les càrregues per a les necessitats de les tropes de la ISAF (International security assistance force — l’OTAN-led internacional del contingent militar que operen a l’Afganistan en 2001-2014) a l’Afganistan en curs 2013-2014, va dir ATO Assessor del President del Consell d’aire de port Arthur Kokars. Abans d’això, l’aeroport és activament en el desenvolupament de les seves internacional de passatgers de l’hub, amb una atenció especial a aquest tipus d’activitat no remunerada.

Participació en el transport de l’OTAN permès a l’aeroport de Riga no només per experiència al servei d’una àmplia cos avions de transport com el Boeing 747, sinó també per determinar l’estratègia de futur el desenvolupament d’aquest segment de negoci de l’empresa.

He

Avui transport aeri de mercaderies a l’aeroport de Riga per les agències privades, competint, va dir l’Arthur Kokars. En el territori de l’hub són quatre càrrega magatzems amb una superfície total de 5 mil m2, els operadors de les quals són de la companyia d’Aviació de Càrrega de Trànsit Serveis (ACTES), Bàltic Centre de Càrrega, i AG Manipulació, KOLL. A més a més, per a l’emmagatzematge de mercaderies proporcionat més de 10 mil m2 d’espai obert amb formigó plantes.

Infraestructura real de ruptura, segons la consellera, es va produir a l’aeroport el 2014, amb la creació d’un metro hidratant sistema de proveïment tot — amb 15 boques d’incendis. Un inversor en aquest projecte es va convertir en un dels proveïdors de combustible d’aviació empresa Rix Jet. “Centralitzat de l’estació de gas ens permet servir grans avions en el menor temps possible. — va dir la Kokars. — Si cisterna convencional necessita 3-4 hores per carregar 100 tones a través dels cotxes sistema, podem lliurar dins de 30-40 minuts Com a real-world stats, càrrega i descàrrega, en un costat, amb plena manipulació pren 2.5–3.0 hores, que és un bon indicador per una càrrega de l’aeroport.”

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *