{:ca}Càrrega del portador Atran ampliar els horitzons a causa de la B-737-800BCF

{:ca}

Rus càrrega aèria Atran, a part d’un grup d’empreses “Volga-Dnepr” acordats per l’arrendament de dos Boeing 737-800 avions, convertit des de un passatger versió a una càrrega. L’arrendador haurà de lliurar a GE Capital de l’Aviació Serveis (GECAS). L’avió s’ampliarà la línia aèria de la flota, que avui consta de tres convertir Boeing 737-400SF, va informar en GECAS.

L’avió està dissenyat per a convertir un c posterior transferència a Atran, serà donat de baixa en rutes de passatgers a l’any 2018 primera meitat del 2019, Després de la conversió de màquines Boeing 737-800 s’ajusti bé a una xarxa de curt i mitjà recorregut de rutes, que formen la base de vols regulars de la companyia, expliquen l’elecció d’aquest tipus d’aeronaus en GECAS.

Volar més lluny, més dur

Boeing Boeing 737-800 Convertir Riba (BCF) és el primer programa en la conversió de Boeing 737-800s en la versió càrrec. Aquesta modificació ha estat certificat a l’abril de 2018 A l’aire mostrar a Farnborough, l’empresa ha augmentat el GECAS ordre per a aquest tipus d’aeronaus a 50 aeronaus — s’agafen per satisfer la creixent demanda de transport.

Atran es convertirà en la primera rus operador de convertir Boeing 737-800. La companyia està basada en Vnukovo, on duu a terme el lliurament d’-se a les càrregues (incloent en el curs de la creixent segment de l’e-commerce) i e-mail, que uneix la Rússia amb altres països CIS i Europa. Aconseguir Boeing 737-800BCF que tenen un gran ventall (3700 km 2800 km contra el Boeing 737-400SF), Atran serà capaç d’ampliar el seu recorregut a la xarxa és més extenses àrees.

A més a més, Boeing 737-800BCF capaç de portar fins a un 23,5 tones, mentre que el Boeing 737-400SF poden transportar fins a 20 tones de càrrega. No obstant això, Atran afegeix a Parc més gran d’avions malgrat la caiguda de mercaderies volums, gairebé el 27%, a 7.7 milers de tones (dades gener–agost, 12-e un lloc en volum de transports entre el rus airlines). ATO.ru enviar una sol·licitud a la GK “Volga-Dnepr” per aprendre dels plans de reposició de la flota.

En la demostració d’aire a Farnborough el 2018 GK “Volga-Dnepr” ha anunciat plans per ampliar la seva flota de càrrega airlines nous avions de Boeing (altre operador grup – AirBridgeCargo opera Boeing 747), han signat un conveni amb avió fabricant. A continuació, es va informar que hi ha aquest tipus d’aeronaus com Boeing 777F (ja posats un pre-ordre per AirBridgeCargo), Boeing 767 i 737-800BCF.

Les perspectives d’ampliació

L’empresa Atran “juga un paper destacat en un dels projectes clau del grup d’empreses “Volga-Dnepr” — “Petits avions de transport”. La seva composició ha permès al grup per ampliar la gamma de serveis oferts als clients “Volga-Dnepr” i va ser un altre pas cap a la implementació de l’estratègia de “càrrega supermercat”, segons la web de l’empresa. Avui l’activitat de “Atrani” centrat en el consentiment Exprés i integradors (implica gestionar assignat al client avions fixa capacitat en una determinada ruta xarxa i horaris), així com també l’oferta de lliure capacitat per altres clients i el servei de Carta.

El projecte “Petits avions de transport” es va anunciar després de l’entrada “de Atrina” en GK “Volga-Dnepr” en 2011, Després Vicepresident de desenvolupament organitzatiu grup d’empreses “Volga-Dnepr” va ser Dmitry Obsharov. El projecte està construït al voltant d’una flota de Boeing 737 — Atran explota el mínim aixecament de les forces armades en el grup (el cap de la portadora “Volga-Dnepr” vola sobre la Il-76 i-124).

Un nou acord amb GECAS va anunciar poc després de la “Atrane” va canviar de direcció. Segons el registre d’entrada de 4 de setembre de 2018, el DIRECTOR general Yevgeny Borisov, va ser nomenat cap de la companyia aèria a l’any 2014, va dimitir del seu càrrec, mentre que el nou conseller DELEGAT de la companyia va ser Dmitry Obsharov. Abans d’arribar a aquesta posició va ser cap del Departament de gestió de la mobilitat “Correu de Rússia”.

Ara, en l’interès de la “Correu de Rússia” volar la Tu-204 aeronaus (de càrrega útil de VS — 30 t, el ventall de 3900 km) RA-64051 i RA-64052 companyia aèria “Aviastar-Tu”, que es relativament aviat requereixen renovació de certificats de airworthiness. La primera cara que és vàlida fins el 20 de Juny de 2019, la segona fins a l’abril de 2019-Se “Aviastar-Tu” va a cotxes, per fer l’elecció a favor de Boeing productes (capacitat d’uns 30 MT, però el ventall és molt més gran — 7200 km). Podria ser interessant lluita per a la implantació de transport a l’interès de “Correu de Rússia” entre “Atrakom” i “Aviastar-Tu”. No obstant això, la postal operador ha manifestat el seu interès en l’establiment de la seva pròpia companyia aèria.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *