{:ca}”Il” va mostrar el projecte del gran cos avions Il-96-500T

{:ca}

L’aviació complex per a ells. S. V. Ilyushin (JSC “Il”; la matriu de les unitats de transport de la KLA) ha desenvolupat el projecte d’ampli cos avions Il-96-500T, va donar TASS, amb referència a la presentació de l’empresa. L’avió, que s’han de fer sobre la base de l’actual model de càrrega, la Il-96-400, tindrà un engrandiment de fuselatge i pot ser utilitzat per al transport de grans dimensions de la càrrega, inclòs el lliurament d’elements del míssil “Angara” a la cosmodrome Est.

A més a més ampliada part superior de l’ala Il-96-500T és diferent d’altres modificacions d’aquest model abatible cap, així com a altres suports a la part davantera de l’avió i un retràctils rampa de càrrega. Com s’ha assenyalat en la “Il”, amplada i alçada del compartiment de càrrega de l’avió proporcionarà el transport 100% únic i indivisible de mercaderies en el mercat, incloent-hi l’espai-coet, l’aviació i la marina equips, i el petroli i el gas equips — a una distància de 4360 km amb una càrrega de 80 t. a més a més, el compartiment de càrrega dimensions permeten el transport d’una gran part de prometedors béns.

A l’hora de dissenyar la Il-96-500T especialistes de PJSC “llots” analitza l’experiència d’explotació especialitzada avions Airbus A300-600ST Beluga i el Boeing 747-400LCF Dreamlifter, utilitzat per al transport de grans components d’avions.

“Estrangers l’experiència mostra que la solució òptima per al transport de coets de gran tonatge i de superheavy classe i altres de grans dimensions de la càrrega, és el desenvolupament de múltiples instàncies especialitzades avions vehicles segons existents de passatgers d’avions-discoplanet”, — va afirmar en la presentació de “Il,” aparegut en la Internet.

El pla es compara amb super pesants de transport a Un-124, un de ja existent Parc de les quals una és decreixent. “Malgrat la capacitat, la Un-124 — com altres aeronaus-vysokopilya centrat en el transport, industrial (petroli i energia) equips així com vehicles blindats i altres sistemes d’armes, mal adaptats per al transport de la posada en marxa del vehicle, superior etapes i d’altres relativament lleuger, però en general coets”, — va assenyalar en la presentació.

Amb només 2026 per 2034 PJSC “Il” es preveu construir 16 nous avions tipus. Sis forces armades destinat al Ministeri de defensa, sis poden ser lliurats a clients comercials a través de la societat de lísing “Ilyushin Finans Ko.” (IFK). Quatre Il-96-500T proposa de fer en interès de la “Roscosmos” i Xina-Rússia Avió Comercial Internacional de la Corporació (CRAIC) — rus-Xinès joint venture per crear un gran òrgan avió CR929.

Segons les estimacions avions fabricant, el cost del prototip, incloent-hi la recerca i desenvolupament de treball, d’elaboració de producció, així com les proves i la certificació, ascendirà a 30.3 mil milions de rubles. Sèrie Il-96-500T amb una sèrie de cinc avions tindrà un cost de 12 milions de rubles, el període de recuperació per a l’explotació comercial tindrà 10 a 12 anys; el projecte pot trigar de 5 a 7 anys.

Com es va informar TASS en la “Roskosmos”, la Corporació està interessat en l’inici de la producció i operació de les aeronaus Il-96-500T. El representant de la IFK en conversa amb ATO.ru no va comentari sobre aquest projecte.

Una font a prop del KLA dir ATO.ru que el projecte Il-96-500K es va desenvolupar en un període en què PJSC “Il”, va ser dirigida per Alexey Rogozin, el fill de l’actual responsable de la Roscosmos, Dmitry Rogozin. En l’actual guia, “Il” el projecte no és probable que per a ser implementat, la font va dir.

En la “Il” a petició de l’ATO.ru per a parlar de les perspectives de la implementació del projecte Il-96-500T no va respondre.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *