{:cs}Грузоперевозчик „Atran“ rozšíří obzory účet B-737-800BCF

{:cs}

Ruský грузоперевозчик „Atran, který náleží do skupiny společnosti „Volha-Dněpr“, dohodl se na pronájmu dvou letadel Boeing 737-800, конвертированных z пассажирской verze nákladovou. Лизингодателем vystoupí GE Capital Aviation Services (GECAS). Letadlech rozšíří flotilu letecké společnosti, který se dnes skládá ze tří конвертированных Boeing 737-400SF, informovala v GECAS.

Letadla, určený pro konverzi c následného převodu do „Atran“, budou vyřazeny z provozu na osobních linkách v roce 2018 a v první polovině roku 2019 roce Po konverzi stroje Boeing 737-800 dobře vejde na síť krátkých a středně dlouhých tras, které tvoří základ pravidelné lety dopravce, vysvětlují výběr tohoto typu SUN GECAS.

Letět dál, dopravovat více

Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) — to je první program pro konverzi Boeing 737-800 v nákladní verzi. Tato modifikace byla certifikována v dubnu 2018 skončilo Na air show v Фарнборо společnost GECAS zvýšila objednávku na tento typ SUN do 50 korálků — jsou přijata, aby uspokojení rostoucí poptávky na přepravní.

„Atran“ se stal prvním ruským эксплуатантом конвертированных Boeing 737-800. Společnost se sídlem v Vnukovo, odkud se uskutečňuje dodání zboží (včetně v rámci rostoucí segment e-commerce) a e-mail, propojení Ruska s ostatními zeměmi SNS a Evropy. S přijímáním Boeing 737-800BCF, které mají velký rozsah (3700 km proti 2800 km Boeing 737-400SF), „Atran“ bude moci rozšířit svoji síť na více dlouhými oblastmi.

Kromě toho, Boeing 737-800BCF je schopen nést až 23,5 t nákladu, zatímco Boeing 737-400SF může přepravovat až 20 t nákladu. Nicméně „Atran,“ doplní park více вместительными SLUNCE i přes pokles objemu nákladní dopravu téměř o 27%, na 7,7 tun (údaje za leden–srpen, 12-e místo v objemu nákladní dopravu mezi ruskými leteckých společností). ATO.ru zaslala dotaz na GK „Volha-Dněpr“, aby zjistili plány ohledně doplnění vozového parku.

Na air show v Фарнборо v roce 2018 GK „Volha-Dněpr“ oznámila plány na rozšíření parku své nákladní dopravy novými typy SUN vyrábí Boeing (další dopravce skupiny – AirBridgeCargo využívá Boeing 747), které podepsaly příslušné dohody s авиастроителем. Pak bylo oznámeno, že jsou považovány takové typy SUN, jako je Boeing 777F (již je umístěn pre-objednal pro AirBridgeCargo), Boeing 767, a 737-800BCF.

Vyhlídky na rozšíření

Společnost „Atran,“ „hraje hlavní roli v jedné z klíčových projektů skupiny společnosti „Volha-Dněpr“ — „Malá nákladní letadla“. Její výskyt ve skupině umožnilo rozšířit spektrum služeb, které nabízí zákazníkům „Volha-Dněpr“, a je dalším krokem na cestě k provádění strategie „nákladového supermarketu,“ uvádí se na webových stránkách společnosti. Dnes činnost „Атрана“ se zaměřuje na expresní integrátorů (vyplývá správa dedikovaných pro zákazníka SUN pevné kapacity na určité sítě linek a omezená), ale také na poskytování volných nádob dalším zákazníkům a servis charterových strany.

Projekt „Malá nákladní letadla“ byl vyhlášen po vstupu „Атрана“ v GC „Volha-Dněpr“ v roce 2011 Pak vice-prezident pro organizační rozvoj skupiny společnosti „Volha-Dněpr“ byl Dmitrij Обшаров. Projekt je postaven kolem flotily Boeing 737 — „Atran“ využívá nejméně грузоподъемные SLUNCE ve skupině (vedoucí грузоперевозчик „Volha-Dněpr“ letí na Il-76 a An-124).

Nová dohoda s GECAS oznámeno krátce poté, co se na „Атрана“ vystřídalo vedení. Podle záznamu ЕГРЮЛ od 4. září 2018 roce, bývalý generální ředitel — Eugene Борисов, jmenoval na post šéfa letecké společnosti v roce 2014, odešel ze své funkce, zatímco novým generálním ředitelem dopravce se stal Dmitrij Обшаров. Před nástupem do této funkce vedl oddělení řízení авиатранспортом „Pošty Ruska“.

Teď v zájmu „- Mail Rusku“ létat letadla Tu-204 (nosnost SUN — 30 t, rozsah — 3900 km) RA-64051 a RA-64052 letecké společnosti „Aviastar-Tu“, které poměrně brzy potřebovat prodloužení osvědčení letového platnosti. U první desky to působí až do 20. června 2019 gg, u druhého — až do dubna 2019 gg Sama „Aviastar-Tu“ přechází na zahraniční vozy tím, že volba ve prospěch výrobků Boeing (nosnost cca 30 tun, ale rozsah je mnohem vyšší — 7200 km). Může být zajímavý boj o provádění přepravní v zájmu „- Mail Rusku“ mezi „Атраном“ a „Aviastar-Tu“. Nicméně, samotný poštovní operátor vyjádřil zájem o zřízení vlastní letecké společnosti.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *