{:cs}Letiště v Rize se zdvojnásobí propustnost do roku 2025

{:cs}

Letiště Riga (RIX), přední авиаузел Pobaltí, обслуживший v roce 2017 téměř polovinu (6,09 milionů osob.) z celkového počtu cestujících všech letišť v regionu, chce upevnit své vůdčí postavení v oblasti nákladní dopravu. Přispět k tomu by mělo otevření logistického centra a vytvoření efektivního konkurenčního prostředí pro nákladní, letecké společnosti a agentury.

Silný impuls pro rozvoj nákladní dopravu v metropolitní letiště Lotyšsku byl jeho účast v přepravě non-vojenské zboží pro potřeby sil ISAF (Mezinárodní pomocné bezpečnostní síly — pod vedením NATO mezinárodní vojenské kontingent, který operoval na území Afghánistánu v letech 2001-2014) v Afghánistánu v letech 2013-2014, ATO řekl poradce předsedy představenstva letecké přístavu Arthur Кокарс. Do tohoto letiště, aktivně развивающий na jeho základně mezinárodní osobní hub, zvláštní pozornost tohoto typu činnosti prostě není věnována.

Účast v грузоперевозках NATO umožnilo рижскому letišti nejen získat zkušenosti z údržby široký-tělo nákladní letadla, jako Boeing 747, ale také určit další strategii rozvoje tohoto segmentu podnikání.

Co máme

Dnes nákladní dopravy авиаперевозками na letišti v Rize se zabývají soukromé agentury, soutěžit mezi sebou, zdůraznil Arthur Кокарс. Na území авиаузла se nacházejí čtyři nákladní skladu o celkové ploše 5 tisíc m2, operátory, které se chovají společnosti Aviation Cargo Transit Services (ACTS), Baltic Cargo Center, Handling AG a KOLL. Kromě toho, pro skladování zboží dodáno více než 10 tisíc m2 otevřený prostor s betonovou vrstvou.

Skutečný infrastrukturní průlom, podle poradce, došlo na letišti v roce 2014 s příchodem podzemní гидрантной systém doplňování paliva-SUN — s 15 гидрантами. Investorem tohoto projektu se stal jedním z dodavatelů авиатоплива — společnost Rix Jet. „Centralizované doplňování umožňuje udržovat velké letadel v co nejkratším čase. — řekl Кокарс. — Pokud konvenční топливозаправщикам třeba 3-4 h, aby zastrčit do 100 t, pak přes гидрантную systém jsme může poskytnout po dobu 30-40 min, Jak ukazuje reálná statistika, nakládání-vykládka jednoho boku s plnou хендлингом trvá 2,5–3,0 hod, což je dobrým ukazatelem pro nákladní letiště“.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *