{:cs}“ЮТэйр — Vrtulník na služby“ téměř o polovinu rozšířil park drone

{:cs}

Letecká společnost „ЮТэйр — Vrtulník na služby“ zvýšila svůj park беспилотников s pěti až osmi strojů. Nové UAV mají vyšší ukazatele na délce letu a umožňují přijímat a vysílat na velitelské stanoviště více kvalitní видеоинформацию, což bylo dáno požadavkem zákazníka, řekl ATO.ru vice-prezident společnosti pro rozvoj podnikání, Vjačeslav Плясухин na Гидроавиасалоне-2018.

Podle top-manažera, zvýšením potřeb stálých zákazníků provozovatele, mezi které patří přední podniků palivo-energetického komplexu Západní Sibiře a vzniku nových zákazníků deska drones za osm měsíců tohoto roku vzrostl na více než dvojnásobek oproti stejnému období v roce 2017 a činil cca 10 tisíc km V sezoně „ЮТэйр — Vrtulník na služby“ také může okamžitě přilákat další UAV na podmínkách pronájmu.

Zvláštní jednotky leteckých беспилотным systémy zahájil komerční provoz UAV v lednu 2017 činil Za tu dobu drones operátora uběhlo více než 15 tisíc km a počet pilotů UAV na dnes je 12 osob.

„ЮТэйр — Vrtulník na služby“ využívá bezpilotní letouny s полетным časem 3-5 h a maximální vzlet s hmotností do 15 kg výrobu dvou ruských společností — „Геоскан“ a nyní se Zala Aero Group. V letecké společnosti si všimli ATO.ru, že takový výběr UAV umožňuje řešit všechny aktuální úkoly přicházející od zákazníků. Kromě toho, pro rozšíření možností použití drones, včetně zvýšením полетного času, a proto doletu letu, letecká společnost zvažuje možnost nákupu UAV s maximální dráha hmotnosti, blízko, ale ne vyšší než 30 jednotek

Dříve, „ЮТэйр – Vrtulník na služby“ plánoval poskytnout prahu rentability projektu na provoz UAV do konce roku 2017 gg a pokrýt počáteční náklady na školení lidí a pořízení strojů. Vjačeslav Плясухин potvrdil, že startovní náklady na projekt v dnešní době plně hradí. „Ale při tom jsem si uvědomil, že trh UAV je rozvíjející, perspektivní trh, a současná situace vyžaduje nové investice, dodal manažer. — Obecně platí, že se domnívám, že použití UAV je budoucnost a finančně efektivní projekt“.

Vjačeslav Плясухин také poznamenal, že zkušenosti z provozu drone umožnil operátorovi najít rozumnější přístup k výběru zařízení umístěného. „Pokud dříve jsme se snažili pověsit na jeden беспилотник a fotoaparát a videokameru, a termokamera, teď si uvědomili, že je často pro plnění úkolů zákazníka dost jednoho typu навески, — řekl manažer. — Když je váha навески klesá, klesá a snižuje spotřebu energie při stejné kapacity palubní baterie — respektive, zvyšuje účinnost aplikace беспилотника, tj. rozsah letu“.

Jako největší вертолетным operátorem v Rusku, „ЮТэйр — Vrtulník na služby“ není se stavějí proti vrtulníky дронам, a vidí možnost synergie v jejich společném použití. Navíc, letecká společnost zvažuje různé možnosti použití technologií беспилотников na вертолетах. Zejména, společně s firmou „Геоскан“ byly provedeny testy pro podání žádosti o вертолетах automatické palubní systémy řízení аэрофотосъемкой. Nicméně, podle Плясухина, vzhledem k tomu, že je zařízení, používané pro UAV, nemohla optimálně pracovat na rychlosti, na nichž létá helikoptéra, to byla odeslána výrobci k přepracování.

Kromě toho, letecké společnosti zajímavý projekt Centra pro politická studia skupiny „Кронштадт“ na vytvoření robotizovaných komplexu řízení pro letadla. Předpokládá se, že instalace tohoto komplexu na vrtulník by umožnila použít винтокрылую stroj dnem pro provedení авиаработ, včetně osobní dopravy, a to s posádkou na palubě, a v noci — jak bezpilotních vzdušných dopravních prostředků. V беспилотном režimu vrtulník mohl za speciálně určeným programům dodávat na speciálně vybavené hřiště. Podle Плясухина, to by bylo jedním z možných způsobů, jak vyřešit úkol zvýšení intenzity provozu SLUNCE a zvýšení výkonnosti společnosti. Nicméně pro plné komerční použití, jako je bezpilotních vrtulníků vyžaduje změnu právního rámce.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *