{:cs}Zboží ztroskotala v „vzdušné jámy“

{:cs}

Zatímco tempo růstu světového trhu s přepravní zpomaluje, v Rusku, jeho objem i nadále klesat. Taková situace stane, včetně z ruské pobočky specifika. Ale i v současných podmínkách jednotlivých leteckých země vykazují růst.

Značná část zásilek od dopravců odešla na nákladní automobily.

Podle Росавиации, za prvních šest měsíců v roce 2019 objem přepravní ruských leteckých společností klesly o 4,3% ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a činil 526,8 tisíc tak Ještě více klesl obrat zboží — na 6,6%, na 3,5 miliardy dolarů tcm.

Na vlnách cyklicky střídají

Rozhovor zpravodaji „Авиатранспортного vidět“ эксплуатанты poukazují na to, že ruský trh letecké nákladní dopravy opakuje negativní trendy, skládání na trhu mezinárodním. Důvody, které spočívají v ekonomických faktorech — zejména související s Brexit obchodování nejistota v Evropě a obchodní válka mezi USA a Čínou. Dokonce i IATA změnila svou prognózu v roce 2019, podle něhož světový obrat zboží zvýší pouze o 2,0% místo 3,7%, jak se očekávalo.

V největší ruské nákladní авиагруппе „Volha-Dněpr“ (kam patří dopravci AirBridgeCargo, „Volha-Dněpr“ a „Atran“) uvedl, že globální trh s přepravní totiž pohybuje v cyklech a za každým zdvihem vždy následuje pád. Dnes je trh jako době se nachází ve fázi poklesu, který je způsoben mnoha faktory. Kromě rostoucí obchodní protekcionismus a jeho vliv релокация výrobních kapacit z čínského regionu do jiných zemí Jihovýchodní Asie (Vietnam, Bangladéš, Kambodža). Čína se stává již není tak levné a pohodlné místo pro výrobce. Pro dopravce je to na jedné straně znamená rozvoj sítě a otevření nových trhů, a další — výzvou, protože na mnoha letištích zemí infrastruktura není připravena na obsluhu velkého množství nákladu, tím více zvláštní.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *