{:da}Kasakhiske selskabet begyndte at trække last på flyet Il-18

{:da}

Nye kasakhiske virksomhed IrMa Air Service, der leverer ydelser inden for luftfragt, i midten af juli, begyndte at flyve en turboprop Il-18. Alt dette var under flag fra en privat flyselskab Østlige Fløj. Mens de bærer fokuserer på air ambulance, IrMa Air Service, der har kommercielle rettigheder for de væbnede styrker, der er engageret i levering af varer, primært fersk kød i henhold til den europæiske unions Charter kontrakt i Iran.

Il-18D med halen antal OP-I1805 blev bestilt i 1974 som Il-20. Tidligere fly, der drives af de Væbnede styrker i Ukraine. I slutningen af 1990’erne flyet blev anskaffet til “Lviv airlines”, og derefter under det tekniske tilsyn på AK til dem. Ilyushin konverteret til en variant af Il-18D.

I henhold til IrMa Air Service kalender tids brug af dette fly blev udvidet til halvtreds år, og i fremtiden, og selskabet forventer at forlænge med yderligere fem år. Selskabet sagde, at selv om den første flyvning i henhold til kontrakten af affreightment Bestyrelsen har gjort for nylig (17 juli 2019), afsenderen er allerede oplever en mangel på produktionskapacitet og agter over tid at øge flåden af fly, herunder på bekostning af Il-18.

“Den interesse, af de væbnede styrker, der er forårsaget af lave petroleum forbrug. Desuden, takket være en stram og rummelige lastrum, opretholdelse af temperaturen, kan vi ikke bekymre sig om sikkerheden af letfordærvelige produkter,” — sagde ATO.ru administrerende DIREKTØR for IrMa Air Service Marina Apanaeva.

Ifølge hende, på det tidspunkt, IrMa Air Service er den eneste operatør af Il-18 på det område i Kasakhstan.

Il-18 produceret fra 1958 til 1978 var bygget 719 (ifølge andre kilder — mere end 850) fly. Ifølge Rosaviation, i Rusland i øjeblikket, civile aktører, Il-18 nej, men disse planer er stadig anvendes af det russiske militær.

I IrMa Air Max sagde, at de ved, om eksistensen af seks biler af denne type, der stadig er i drift, men ikke angive, hvor de flyver. Ifølge de oplysninger, portal Russianplanes, den sidste kommercielle operatører af disse fly er state af det nationale flyselskab nordkoreanske Air Koryo, Aero Caribien, Kirgisiske S Gruppe Luftfart, bæreren af Somalia Daalo Flyselskaber, moldavisk airlines Sky Prim Luft.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *