{:da}Rosaviatsia lov til at drive Superjet 100 vingetipper

{:da}

Rosaviatsia certificeret vandret (propel) wingtips (saberlets) for luftfartøjer, der Superjet 100 (SSJ 100), der er fremstillet af virksomheden “Sukhoi Civile fly” (SCAC). Det første fly med denne indstilling producent gav udlejeren STLC. Operatøren af denne maskine, som forventet, bliver det flyselskab, Cherepovets “Severstal”. Transportøren bemærker, at Superjet 100 c wingtips er vigtigt at udvide det geografiske område for internationale flyvninger med flyselskabet.

FAVT grønt lys tændt

Den Føderale air transport Agency (Federal air transport Agency), som er godkendt af en større ændring af “Gennemførelsen af vandrette vinger” til den type certifikat SSJ-100 (RRJ-95B-100). Dokumentet blev underskrevet den 6. December, den Stedfortrædende leder af det Føderale Agentur, Oleg Storchevoy.

Dette skete for halvanden måned efter meddelelse om afslutningen af GSS i Zhukovsky flight test program af SSJ 100 med saberlets. Det var oprindeligt forventet, at projektet udstyr, fly af denne type kan være gennemført ved udgangen af 2017, for to år siden.

Vandrette vinger udstyret fly (serial number 95181) frigivelse 2019 Til drift i civil luftfart denne maskine vil få det registreringsnummer, der er RA-89135.

Vandrette vinger på Superjet 100 fly fra flyselskabet “Severstal” :: GSS

Det første indtryk af operatøren

På 13 December, flyselskabet “Severstal” deltog i en fortrolig flyvning på dette fly.

“Følelser fra det fly, overvælde mig. For at deltage i flyvning med test pilot havde jeg aldrig. Flyver meget. Jeg så mulighederne i flyet og elskede det bare, — sagde Næstkommanderende i eskadrille luftfart enterprise “Severstal” Vadim Priymak. Flyselskabet “Severstal” vi drives Superjet 100 år. Først ved overgangen, jeg siger, er skeptisk over for dette fly. Og nu mere du flyver, jo mere jeg kan godt lide ham. Ingen funktioner, når der er forløbet Superjet 100 fly med ingen vinger. Flyet er meget velopdragen inden for alle transportformer. Jeg tror, at overgangen til fly med vinger vil være smertefri”.

Ifølge administrerende Direktør for aviation enterprise “Severstal” Nikolay Ivanovsky, Superjet 100 med saberlets mere miljøvenlig, at “særlig vigtige på grund af den udvidelse af det geografiske område for internationale flyvninger”.

“I dag gør vi et valg til fordel for moderne teknologi, som vil bidrage til at sikre komfort og sikkerhed for passagerer, samt vores effektivitet,” sagde han.

Handlinger, tekniske godkendelse og accept mellem GSS og STLC underskrevet onsdag, 18 December.

Ifølge den administrerende DIREKTØR for GSS Ravil Khakimov, introduktion endings “ville redde flyselskabet op til 10 millioner rubler om året til en SSJ 100”. Dette beløb svarer omtrent til en månedlig lease betaling for Superjet 100.

Fordele

Den største fordel af fly med vinger i, at driften af de væbnede styrker bliver mere økonomisk, siger den officielle rapport fra GSS, der fremsendes til kontoret ATO.ru.

“Flyselskab SSJ100 operatører kan reducere deres omkostninger til flybrændstof er ikke mindre end 4%. Det er vigtigt, at nye udvikling ikke indflydelse på vægten af flyet, fordi slutningen er lavet af kompositmaterialer, — bemærkede Andrey Nedosekin, Vicedirektør for GSS udvikling. — I tillæg til en forbedring af brændstofeffektiviteten for installation af winglets, der hjælper til at forbedre landing karakteristika af solen, har en betydelig indvirkning på at reducere niveauet af støj på jorden.”

Superjet 100 med saberlers luftfart enterprise “Severstal” flyvning :: GSS

Fra præsentationen af GSS “Installation af winglets på fly SSJ-100” (i udgave ATO.ru), at installation kit saberlets vejer omkring 70 kg (omkring 0,3% af vægten af tom vægt af fly).

Deputy chief designer af Sukhoi Alexander Dolatowski afleveret ATO.ru gennem pressen service fra fabrikanten om, at det udstyr, Superjet 100 giver wingtips til at reducere støjniveauet i de væbnede styrker på jorden til bestemmelserne i Kapitel 14 i bind 1 “Luftfart støj” Bilag 16 til Konventionen om civil luftfart, ICAO.

Også, denne valgmulighed giver dig en solid materiel til kuldioxid-emissioner i forhold til CAEP fremtidige krav 10. De er designet af ICAO ‘ s Komité for beskyttelse af miljøet mod følgerne af luftfart (Committee on Aviation Environmental Protection CAEP).

Hertil kommer, ifølge Bolotovskogo, gennem brug af saberlets vises muligheden for at øge vægten af den Superjet 100 under driften af flyet i forhold til den varme, høj højde, og baserer fly i lufthavne, med korte landingsbaner.

Vedligeholdelse

Deputy chief designer sagde, at udstyre Superjet 100 slutninger, operatører kan spare på vedligeholdelse af det, der giver os underhold (main) kraftværk.

Reducere omkostningerne af motorer, der kan opnås på bekostning af deres arbejde i løbet af start på nedsat kraft (ved hjælp af fleksible take-off).

Leonid Chikunov, Stedfortrædende leder af fly-Institut for GSS, accepterede testpilot i Rusland: “Fra det synspunkt af at styre et fly med vinger og uden dem er meget ens. Men solen saberlets en højere aerodynamisk kvalitet, lidt bedre manøvrering egenskaber og en smule mindre brændstof forbrug”.

Den fjerde Superjet 100 til flyselskaber, der er “Severstal” i Zhukovsky :: GSS

Vandrette vinger kan monteres både nye og allerede betjenes af den russiske Superjet 100 operatører.

GSS erklærer, at for at installere saberlets på tidligere leverede fly kan airlines sig i service Bulletin. Det har allerede været frigivet af producenten. Flyproducenterne ikke oplyse prisen på et sæt af endelser og antallet af mandetimer, der kræves for at udstyre et fly saberlets.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *