{:et}Pakid korter on “õhu auk”

{:et}

Samas kui kasv maailmaturul kaubaveo on aeglustumas, Venemaal on selle mahud jätkavad langemist. Selline olukord tekib sealhulgas sest vene tööstusharu spetsiifikast. Kuid isegi praeguses olukorras üksikud lennufirmad riik näitavad kasvu.

Suur osa kauba lennuettevõtjate läinud auto transport.

Vastavalt Росавиации, sest esimese kuue kuu jooksul 2019 aasta kaubaveo mahud vene lennufirma vähenes 4,3% võrreldes sama perioodiga mullu ja moodustas 526,8 tuhat st Veel rohkem vähenes kaubakäive — 6,6%, kuni 3,5 miljardit tcm.

Lained tsüklilisuse

Küsitletud reporter “Авиатранспортного wheel” эксплуатанты märgivad, et venemaa turg veoautode lennureis kordab negatiivsed trendid, tagaistme rahvusvahelisel turul. Põhjused peituvad ka makromajanduslikke tegureid — see on eelkõige seotud Brexit trading ebakindlus Euroopas ja kauplemise sõja vahel USA ja Hiina. Isegi IATA muutis oma prognoosi 2019 aastal, mille kohaselt on maailma kaubakäive kasvab vaid 2,0% asemel 3,7%, nagu varem arvati.

Suurim vene lasti авиагруппе “Volga-Kaitsta” (kuhu kuuluvad vedajad AirBridgeCargo, “Volga-Kaitsta” ja “Атран”) märkis, et maailmaturul kaubaveo цикличен ja iga raskuse alati tuleb langus. Tänane turg on nagu kord faasis langus, mis on tingitud paljudest teguritest. Peale kasvav kaubanduslikku protektsionismi oma mõju avaldab релокация tootmisvõimsus hiina piirkonna teised riigid Kagu-Aasias (Vietnam, Bangladesh, Kambodža). Hiina on muutumas ei ole enam nii odav ja mugav koht tootjad. Et lennuettevõtjate see, ühelt poolt tähendab võrgu arendamise ja avades uusi turge ja teisalt väljakutse, sest paljudes lennujaamades selliste riikide infrastruktuur ei ole valmis hooldamine suurel hulgal lasti, seda rohkem erilist.

Lisa kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga