{:et}”ЮТэйр — Helikopter teenused” on peaaegu kaks korda kasvanud, park undamine

{:et}

Lennufirma “ЮТэйр — Helikopter teenused” on suurendanud oma park беспилотников viie-kuni kaheksa autot. Uus UAV on kõrgemad näitajad pikkuse lennu ja võimaldavad vastu võtta ja edastada juhtimiskeskus paremaid видеоинформацию, mis oli tingitud kliendi nõuet, rääkis ATO.ru asepresident, ettevõtluse arendamise firmad Vjatšeslav Плясухин on Гидроавиасалоне-2018.

Vastavalt tippjuht, suurendades vajadustele püsiklientidele ettevõtja, kelle arv hulka kuuluvad juhtivad ettevõtted kütuse ja energia keerukas Lääne-Siberis ja uute klientide katt undamine kaheksa kuuga kasvanud rohkem kui kaks korda võrreldes sama perioodiga 2017 a. ja oli umbes 10 tuhat km. kõrghooajal “ЮТэйр — Helikopter teenused” samuti on võimalik operatiivselt kaasata täiendavaid UAV kapitalirendi tingimustel.

Eriüksus lennufirma mehitamata süsteemide alustas äritegevusega UAV jaanuar 2017 a. selle aja drones ettevõtja lendas üle 15 tuh km ja mitmed piloodid UAV täna on 12 isiku

“ЮТэйр — Helikopter teenused” ära drones koos полетным aeg 3-5 tundi ja maksimaalne взлетной kaaluga kuni 15 kg tootmise kaks vene firmad — “Геоскан” ja nüüd Zala Aero Group. Lennufirma märganud ATO.ru see, et selline valik UAV võimaldab teil lahendada kõik praegused ülesanded pärit klientidele. Lisaks volitatakse taotluse undamine, sealhulgas suurendades полетного aega, kuid võrra ja ulatus lennu lennufirma kaalub võimalust omandamise, mehitamata õhusõidukid, mille maksimaalne взлетной mass on lähedal, kuid ei ole suurem kui 30 kg

Varem “ЮТэйр – Helikopter teenused” on kavas pakkuda безубыточность projekti kasutusjuhend UAV lõpuni 2017 a. ja katta alustades koolituse kulud inimeste ja osta masin. Vjatšeslav Плясухин kinnitas, et alustades projekti kulud praeguseks on täielikult hüvitatud. “Kuid samas ma võin kinnitada, et turg UAV — see on arenev, paljutõotav turg, kuid praegune olukord nõuab uusi investeeringuid, lisas tippjuht. — Üldiselt arvan, et taotlus UAV — see on tulevikku suunatud ja majanduslikult tõhus projekt”.

Vjatšeslav Плясухин märkis ka, et kogemused undamine on lubatud ettevõtjal leida mõistlikum lähenemine valiku навесного seadmed. “Kui varem püüdsime riputada üks беспилотник ja fotoaparaat, ja videokaamera, ja imager, siis nüüd aru saanud, et sageli ülesannete täitmiseks kliendi üsna ühte tüüpi seose, ütles tippjuht. — Kui kaal seose väheneb, väheneb ja energiatarvet, kui sama võimsusega pardal aku — seega suureneb efektiivsus taotluse беспилотника, st kaugus lend”.

Nagu suurim вертолетным operaator Venemaal, “ЮТэйр — Helikopter teenused” ei vastandab helikopterid дронам ja näeb võimalust sünergia neid koos kasutada. Veelgi enam, lennufirma kaalub erinevaid võimalusi kohaldamise tehnoloogia беспилотников lendamisest. Eriti koos firma “Геоскан” on läbi viidud test kohaldamise kohta lendamisest automatiseeritud süsteemi emaplaadil juhtimise аэрофотосъемкой. Samas, vastavalt Плясухина, tulenevalt sellest, et seadmed, kohaldatav, et UAV, ei saaks optimaalselt töötada kiirusel, mis lendab helikopter, saadetakse tootjale paranduseks.

Lisaks lennufirma huvitav Keskuse projekt advanced research group “Kroonlinna” luua robotite keeruline kontrollida õhusõidukite. Eeldatakse, et määramine selle keerulise helikopter võimaldaks kasutada винтокрылую masin päeval täitmiseks авиаработ, sealhulgas reisijatevedu, koos meeskonnaga pardal, ja öösel — kui mehitamata õhusõidukisüsteeme. On беспилотном režiimis helikopter võiks kaudu, mis on spetsiaalselt määratud programmide toimetada kaubad spetsiaalselt varustatud mänguväljak. Vastavalt Плясухина, see on muutunud oleks üks võimalikke viise, kuidas probleemi lahendada, et suurendada intensiivsust toimimise SUN ja tõsta ettevõtte tegevuse efektiivsust. Kuid täieliku ärilisel näiteks mehitamata helikopter vaja muutmine õiguslik alus.

Lisa kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga