{:fi}Lasti putosi ”ilma tasku”

{:fi}

Kun kasvu maailmanlaajuisen tavaraliikenteen markkinoilla on hidastumassa Venäjällä, hänen volyymit jatkavat laskuaan. Tämä tapahtuu osittain siksi, että venäjän teollisuus. Mutta myös nykyisessä ympäristössä, jotkut lentoyhtiöt maassa ovat nousussa.

Huomattava osa tavaran kantajia meni auton.

Mukaan Rosaviation, kuuden ensimmäisen kuukauden 2019 määrä rahtiliikenteen venäjän airlines laski 4,3% verrattuna samaan ajanjaksona viime vuonna ja oli 526,8 tonnia enemmän tavaraliikenteen liikevaihto laski 6,6%, 3,5 miljardia tonnia.

Aallot syklinen

Haastatteli kirjeenvaihtaja ”lentoliikenteen review” toimijoiden totesi, että venäjän rahtiliikenteen markkinoilla toistaa negatiiviset trendit vallitsevat kansainvälisillä markkinoilla. Syyt ovat makrotaloudelliset tekijät — erityisesti liittyvät Brexit kaupan epävarmuus Euroopassa ja kaupan välinen sota YHDYSVALTAIN ja Kiinan. Jopa IATA on muuttunut sen ennuste 2019, jonka mukaan maailmanlaajuinen liikevaihto kasvaa vain 2,0% sijasta 3,7 prosenttia, kuten aiemmin on odotettavissa.

Suurin Russian cargo air group ”Volga-Dnepr” (joka sisältää harjoittajien AirBridgeCargo, ”Volga-Dnepr” ja Atran) totesi, että maailmanlaajuisen tavaraliikenteen markkinoilla on syklinen, ja jokainen nousu on aina seurannut putoaminen. Nykyään markkinoilla on vaihe lasku, joka on aiheuttanut monet tekijät. Lisäksi kasvava kaupan protektionismin vaikuttaa tuotannon siirtäminen tilat Kiinan alueen muissa maissa Kaakkois-Aasiassa (Vietnam, Bangladesh, Kambodža). Kiina ei ole enää niin halpa ja helppo valinta valmistajille. Lentoliikenteen harjoittajien on, toisaalta, tarkoittaa, kehittää verkko ja avaamalla uusia markkinoita, ja toisaalta — haaste, koska monilla lentoasemilla näiden maiden infrastruktuuri ei ole valmis palvelu suuria määriä rahtia, varsinkin erityistä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *