{:fr}Rosaviatsiya commis à l’exploitation des avions Superjet 100 законцовками aile

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Rosaviatsiya certifié horizontal (саблевидные) oreilles (saberlets) pour les avions Superjet 100 (SSJ 100) de la société avions Civils sukhoi (MCG). La première de SOLEIL avec cette option fabricant remis au locateur ГТЛК. L’opérateur de cette machine, comme prévu, sera череповецкое compagnie « Severstal ». Le transporteur souligne que le Superjet 100 c законцовками aile est important pour l’extension de la géographie des vols internationaux de la compagnie aérienne.

ФАВТ mettent le feu vert

Rosaviatsiya (l’agence Fédérale du transport aérien) a approuvé le changement principal « la mise en œuvre horizontale fins de l’aile au certificat de type SSJ 100 (modèle RRJ-95B-100). Le document signé le 6 décembre, le vice-chef de l’office fédéral Oleg de moelle osseuse.

C’est arrivé plus tard un mois et demi après le message du COLLOQUE de fin de Joukovsky de navigabilité d’un programme d’essais de SSJ 100 saberlets. Initialement prévu que le projet d’équiper les avions de ce type peut être mis en œuvre à la fin de l’ici 2017, alors il y a deux ans.

Horizontales законцовками équipé d’une aile d’avion (numéro de série 95181) de la sortie de 2019, Pour l’exploitation de l’aviation civile cette machine reçoit un numéro d’enregistrement RA-89135.

Horizontale oreilles en avion Superjet 100 entreprises « Severstal » :: ESG

La première impression de l’opérateur

Le 13 décembre, la compagnie aérienne « Severstal » a participé à la mode de vol sur le SOLEIL.

« Les émotions de vol m’accable. À cette fin, de prendre part à des vols avec un pilote d’essai je n’ai. Le vol est très aimé. J’ai regardé les possibilités de l’avion, et très enthousiaste », a commenté le vice-commandant de l’aviation de l’escadron de la compagnie aérienne « Severstal » Vadim Priymak. – Sur авиапредприятии « Severstal » nous exploitons le Superjet 100 de l’ensemble de l’année. Tout d’abord, lors de la переучивании, j’ai, disons, sceptique de ce rôle. Et maintenant que plus de vole, plus je l’aime. Pas de fonctionnalités lors de pilotage Superjet 100 законцовками de l’aile n’est pas. L’avion se comporte très bien sur tous les modes. Je pense que le passage à l’avion законцовками sera indolore ».

Selon le pdg d’une compagnie aérienne « Severstal » Nicolas Ивановского Superjet 100 saberlets plus respectueux de l’environnement, que « il est particulièrement important compte tenu de l’expansion de la géographie des vols internationaux ».

« Aujourd’hui, nous faisons des choix en faveur des technologies qui aideront à assurer le confort et la sécurité des passagers, ainsi que notre efficacité », a t il déclaré.

Les actes d’acceptation technique et d’acceptation de l’entre GSS et ГТЛК signés mercredi 18 décembre.

Selon le directeur général HARMONISÉ de Равиля Batons, la mise en œuvre des fins « permettra d’économiser les compagnies aériennes jusqu’à 10 millions de roubles par an sur un SSJ 100 ». Ce montant correspond à peu près à un mois de лизинговому paiement pour le Superjet 100.

Avantages

Le principal avantage de l’avion avec законцовками dans le fait que l’exploitation de SUN est plus économique, a déclaré dans un communiqué GSS, reçu à la rédaction de la ATO.ru.

« Les compagnies aériennes — les exploitants d’SSJ100 pourront réduire leurs coûts de авиакеросин d’au moins 4%. Il est important que le nouveau développement n’ont pas d’influence sur la masse de l’avion, car les terminaisons sont réalisées en matériaux composites, — a déclaré Andrey Недосекин, le directeur adjoint du COLLOQUE sur le développement. — Outre l’amélioration du rendement du carburant installation des fins contribue à l’amélioration de décollage et d’atterrissage des caractéristiques de SUN, a une influence importante sur la réduction du bruit sur le terrain ».

Superjet 100 saberlers entreprises « Severstal » en vol :: ESG

De la présentation du COLLOQUE « l’Installation des fins d’avions SSJ 100 » (l’édition ATO.ru il faut savoir, que le kit d’installation saberlets pèse environ 70 kg (environ 0,3% du poids à vide à vide de l’avion).

Le vice-principal concepteur du COLLOQUE Alexandre Долотовский remis ATO.ru à travers le service de presse du fabricant, que les équipements Superjet 100 законцовками permet de réduire le niveau de bruit de SUN sur le terrain avant le délai fixé dans le chapitre 14, volume 1 « bruit », de l’annexe 16 à la Convention de l’aviation civile de l’OACI.

Cette option est également fournit une solide marge des émissions de dioxyde de carbone relativement prometteurs exigences du CAEP 10. Ils sont élaborés par le comité de l’OACI sur la protection de l’environnement en aviation (Aviation Committee on Environmental Protection; CAEP).

En outre, selon le Долотовского, grâce à l’utilisation de saberlets apparaît la possibilité d’augmenter le взлетного de poids Superjet 100 lors de l’utilisation de l’avion dans des conditions de chaleur, de la haute montagne, ainsi que l’origine de SOLEIL dans les aéroports avec une courte PISTE.

Entretien

Le vice-concepteur en chef a souligné que, en l’équipant d’un Superjet 100 законцовками, les opérateurs seront en mesure d’économiser sur l’entretien démarche de marche (principale) de la centrale électrique.

La réduction des coûts de moteurs peut être atteint en raison de leur travail au décollage à faible poussée (utilisation de la fonction flexible take-off).

Leonid Чикунов, le premier chef adjoint de navigabilité du service ESG, le pilote d’essais de la Russie: « du point de vue de piloter un avion avec un законцовками et sans eux, sont très similaires. Mais le SOLEIL, avec saberlets un peu plus haute finesse, un peu meilleurs maniables caractéristiques et un peu moins de consommation de carburant ».

Quatrième Superjet 100 pour les entreprises de « Severstal » à Joukovski :: ESG

Horizontales законцовками d’aile peuvent être équipés à la fois nouveaux et déjà exploités par les opérateurs russes Superjet 100.

GSS déclarent que installer saberlets sur les avions peuvent eux-mêmes compagnies aériennes dans le cadre de CE de service après-vente de la circulaire. Il a déjà publié par le fabricant. Самолетостроитель ne divulgue pas le prix d’un kit de fins, ainsi que le nombre d’heures de travail nécessaire pour équiper un SOLEIL saberlets.

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