{:hr}Грузоперевозчик “Атран” proširiti horizonte kroz B-737-800BCF

{:hr}

Ruski грузоперевозчик “Атран”, uključen je u grupu tvrtki “Volga-Dnepr”, dogovorio o iznajmljivanju dva zrakoplova Boeing 737-800, pretvorene iz putničke verzije u teretni. Лизингодателем će GE Capital Aviation Services (GECAS). Zrakoplove proširiti flota airlines, koji se danas sastoji od tri pretvorene Boeing 737-400SF, izvijestio je u GECAS.

Zrakoplovi namijenjeni za pretvorbu c naknadnog slanja u “Атран” će biti povučen iz uporabe putnika na rutama u 2018 godine i u prvoj polovici 2019 godine Nakon pretvorbe strojevi Boeing 737-800 dobro će se uklopiti u mrežu kraj i dragi one – среднемагистральных pravaca, koji čine osnovu redovne letove prijevoznika, objašnjavaju izbor ovog tipa SUNCE u GECAS.

Leti dalje, tegljenje više

Boeing Boeing 737-800 Converted Freighter (BCF) — to je prvi program za pretvaranje Boeing 737-800 u teretni opciju. Ova modifikacija je certificiran u travnju 2018., Na zračni show tijekom u Farnborough tvrtka GECAS potaknut nalog za takvu vrstu NED do 50 desno — oni su odvedeni, kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za transport.

“Атран” će postati prvi ruski эксплуатантом pretvorene Boeing 737-800. Tvrtka sa sjedištem u Vnukovo, odakle je vršio utovar tereta (uključujući i one u okviru rastući segment e-commerce) i pošte, povezuje Rusiju sa drugim zemljama ZND-u i Europi. Uzimajući Boeing 737-800BCF, imaju veliki domet (3700 km protiv 2800 km od Boeing 737-400SF), “Атран” će biti u mogućnosti proširiti svoju mrežu leta više протяженными pravcima.

Osim toga, Boeing 737-800BCF je u stanju nositi do 23,5 tona tereta, dok je Boeing 737-400SF može prevoziti do 20 tona tereta. Ipak, “Атран” dodaje se u park više вместительными NED unatoč pad transport gotovo na 27% do 7,7 tona (podaci za siječanj–kolovoz, 12. mjesto po volumenu transport među ruskim kompanijama). ATO.ru uputila zahtjev u GK “Volga-Dnepr”, kako bi saznali planove o napuniti flote.

Zračni show tijekom u Farnborough u 2018 godine GK “Volga-Dnepr” je najavio planove za proširenje parka svojih tereta airlines novim vrstama NED proizvodnje Boeing (još jedan prijevoznik grupe – AirBridgeCargo iskorištavaju Boeing 747) potpisivanje relevantnog ugovora s авиастроителем. Tada je izvijestio da se tretiraju kao vrsta SUNCE, kao Boeing 777F (već postavljeni su već naručili za AirBridgeCargo), Boeing 767 i 737-800BCF.

Izgledi za proširenje

Tvrtka “Атран” “ima vodeću ulogu u jednom od ključnih projekata grupe “Volga-Dnepr” — “Mali tovara zrakoplovstva”. Njen ulazak u sastav grupe dozvoljeno proširiti spektar usluga koje se nude klijentima, “Volga-Dnepr”, i postao još jedan korak ka realizaciji strategije “teretni supermarketa”, navodi se na web stranicama tvrtke. Danas aktivnost “Атрана” usmjeren na izražavanje-integratora (podrazumijeva upravljanje namjenskim za kupca NED fiksne kapaciteta na određenu mrežu letova i ograničenih sati), kao i na pružanju slobodnih kapaciteta drugim korisnicima i održavanje stranaka.

Projekt “Mali teretni zrakoplovi” je bio najavljen nakon ulaska u “Атрана” u GK “Volga-Dnepr” u 2011., Tada potpredsjednik organizacijskog razvoja grupe “Volga-Dnepr” bio je Dmitrij Обшаров. Projekt se gradi oko floti Boeing 737 — “Атран” iskorištavaju najmanje грузоподъемные SUNCE u grupi (glavobolja, грузоперевозчик “Volga-Dnepr” leti na Il-76 i En 124).

Novi ugovor s GECAS анонсировано ubrzo nakon toga, kao “Атрана” zamijenio vodič. Prema snimanja ЕГРЮЛ od 4. rujna 2018 godine, bivši direktor Eugene Berezino, imenovan na mjesto šefa airlines u 2014, dao ostavku na mjesto, dok je novi predsjednik uprave prijevoznika postao Dmitrij Обшаров. Prije dolaska na ovu poziciju vodio je odjel za upravljanje zrak “Pošte Rusije”.

Sada u interesu “Pošte Rusije” lete avioni Tu-204 (nosivost SUN — 30 t, raspon — 3900 km) RA-64051 i RA-64052 airlines “Авиастар-Tu”, koji je relativno uskoro će morati produženje certifikata plovidbenosti. Kod prvog odbora djeluje do 20. lipnja 2019 godine, a drugi do travnja 2019 godine Sama “Авиастар-Tu” ide na stranim automobilima, tako što se odluče proizvoda Boeing (nosivost — oko 30 t, ali je domet znatno veći — 7200 km). Može biti zanimljiva borba za provedbu transport u interesu “Pošte Rusije” između “Атраном” i “Авиастар-Tu”. Međutim, sama poštanski operator je izrazio interes u stvaranju vlastite zrakoplovne kompanije.

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *