{:hr}Zračna luka Riga udvostručiti teretni do 2025.

{:hr}

Međunarodna zračna luka Riga (RIX), vodeći авиаузел Прибалтики, обслуживший u 2017 godine gotovo polovica (6,09 milijuna os.) od ukupnog putničkog prometa svih zračnih luka u regiji, namjerava učvrstiti svoju vodeću poziciju i u oblasti transport. Unaprijed mora otvaranje logističkog centra i uspostavljanje učinkovite konkurencije okoliš za kamione zrakoplovne kompanije i agencije.

Snažan poticaj za razvoj transport u gradskom aerodromu Letonija je njegovo sudjelovanje u tranzitu ne-vojne potrebe tereta za potrebe vojnika ISAF (Međunarodne snage za promicanje sigurnosti — na čelu NATO-međunarodni войсковой kontingent, действовавший na teritoriju Afganistana u 2001-2014 godina.) u Afganistan u 2013-2014 godina., rekao ATO savjetnik predsjednika uprave zračnih luka Arthur Кокарс. Prije toga, zračna luka, aktivno developping na svojoj bazi međunarodni putnički hub, posebnu pažnju ove vrste aktivnosti jednostavno nisu platili.

Sudjelovanje u грузоперевозках NATO-a omogućila je рижскому aerodromu ne samo steći iskustvo održavanje i mirisa teretni avioni, kao što su Boeing 747, ali i o daljnjoj strategiji razvoja ovog segmenta poslovanja.

Da imamo

Danas teretnim авиаперевозками na aerodromu u Rigi se bave privatne agencije, natječući se među sobom, naglasio je Arthur Кокарс. U okviru авиаузла se nalaze četiri teretnih skladišta ukupne površine od 5 tisuća m2, operatorima koji djeluju tvrtke Aviation Cargo Transit Services (ACTS), Baltic Cargo Center, AG Handling i KOLL. Osim toga, za čuvanje tereta je odobreno više od 10 tisuća m2 otvorenog prostora obložena betonskim pločama.

Ovaj infrastrukturni napredak, prema savjetnik, dogodio se u zračnoj luci u 2014 pojavom underground гидрантной sustav za točenje goriva, od NED — 15 гидрантами. Investitor ovog projekta je postao jedan od dobavljača авиатоплива — tvrtka Rix Jet. “Centralizirani punjenje omogućava održavanje velikih zrakoplova u najkraćem mogućem roku. — rekao Кокарс. — Ako obični топливозаправщикам je potrebno 3-4 h da napunite 100 t, onda kroz гидрантную sustav nam to osigura u roku od 30-40 min. pokazuje Kao pravi statistika, utovar-istovar jednog plovilo s punim хендлингом traje 2,5–3,0 h, što je dobar pokazatelj za teretne luke”.

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *