{:hy}Օդանավակայանը Ռիգայի կկրկնապատկի ապրանքաշրջանառությունը մինչև 2025-ը

{:hy}

Օդանավակայանը Ռիգա (KB) առաջատար авиаузел Մերձբալթիկայի, обслуживший 2017 թվականին գրեթե կեսը (6,09 մլն մարդ) ընդհանուր ուղեւորահոսքերի բոլոր օդանավակայանների տարածաշրջանի, մտադիր է ամրապնդել իր առաջատար դիրքերը և բեռնափոխադրումների ոլորտում. Նպաստել դրան պետք բացումը լոգիստիկ կենտրոնի ստեղծումը, արդյունավետ մրցակցային միջավայրի համար բեռների ավիաընկերությունների եւ գործակալությունների.

Ուժեղ խթան զարգացման բեռնափոխադրումների մայրաքաղաքի օդանավակայանում Լատվիայի հանդիսացել նրա մասնակցությունը տարանցման նախատեսված ոչ զինվորական բեռների կարիքների համար զորքերի ՝ ISAF-ի (Միջազգային անվտանգության աջակցության — ՆԱՏՕ-ի գլխավորած միջազգային ռազմական կոնտինգենտը, գործող տարածքում Աֆղանստանի 2001-2014 թթ.) Աֆղանստան 2013-2014 թթ., պատմել է ՀԱԿԱԱՀԱԲԵԿՉԱԿԱՆ գործողության նախագահի խորհրդական վարչության օդային նավահանգիստ Արթուր Кокарс. Մինչ այդ օդանավակայանը, ակտիվորեն զարգացնել իրենց բազայում միջազգային ուղեւորատար հանգույց, հատուկ ուշադրության է տվյալ գործունեության համար պարզապես չեմ վճարել.

Մասնակցել են ՆԱՏՕ-ի բեռնափոխադրումների թույլ է տվել рижскому օդանավակայանում ոչ միայն ստանալ փորձը սպասարկման широкофюзеляжных բեռնատար ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Boeing 747, բայց և կողմնորոշվել հետագա ռազմավարության զարգացման այս հատվածի բիզնեսի համար:

Ինչ ունենք

Այսօր բեռնատար ավիափոխադրումներով օդանավակայանում Ռիգայի զբաղվում են մասնավոր գործակալության, մրցում են իրար հետ, ընդգծել է Արթուր Кокарс. Տարածքում авиаузла գտնվում են չորս բեռնատար պահեստի ընդհանուր մակերեսով 5 հազար մ2, օպերատորների որտեղ հանդես են գալիս Aviation ընկերության Cargo Transit Services (ACTS), Baltic Cargo Center, AG Handling եւ KOLL. Բացի այդ, պահպանման համար բեռների տրամադրվել է ավելի քան 10 հազար մ 2 բաց հրապարակների հետ բետոնե ծածկույթների.

Սույն ենթակառուցվածքային առաջընթաց, ըստ խորհրդականի, տեղի է ունեցել “զվարթնոց” 2014 թ. գալուստը ստորգետնյա гидрантной համակարգի լիցքավորում վառելիքով ԶՈՒ — 15 гидрантами. Ներդրողն է այդ նախագծի մատակարարներից մեկն է, авиатоплива ընկերությունը Kb Jet. “Կենտրոնացված լիցքավորում թույլ է տալիս սպասարկել մեծ ինքնաթիռ է հնարավորինս սեղմ ժամկետներում: — նշեց Кокарс. — Եթե սովորական топливозаправщикам պետք է 3-4 ժամ, որպեսզի թաքցնել 100 տոննա, ապա гидрантную համակարգը մենք կարող դա ապահովել ընթացքում 30-40 րոպե: Ինչպես ցույց է տալիս իրական վիճակագրությունը, բեռնում-բեռնաթափում մեկ օդանավ ամբողջական хендлингом զբաղեցնում է 2,5–3,0 մ, ինչը լավ ցուցանիշ է բեռնատար օդանավակայանից”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *