{:hy}Բեռների ձախողվել է օդային փոսի մեջ”

{:hy}

Այն ժամանակ, երբ աճի տեմպերը համաշխարհային շուկայի բեռնափոխադրումների դանդաղում, Ռուսաստանի ծավալները շարունակում են ընկնել: Նման իրավիճակ է տեղի ունենում, այդ թվում ՝ ռուսաստանի ճյուղային առանձնահատկությունները. Բայց նույնիսկ ընթացիկ պայմաններում առանձին ավիաընկերության երկրի ցուցադրում են աճ:

Զգալի մասը բեռ է ավիափոխադրողների հեռացել է ավտոտրանսպորտի.

Ըստ Ռոսավիացիայի, առաջին վեց ամիսների ընթացքում 2019 թ. բեռնափոխադրումների ծավալը ռուսական ավիաընկերությունների կրճատվել են 4,3% – ով ‘համեմատած նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի հետ եւ կազմել է 526,8 հազար տ ավելի ընկել է ապրանքաշրջանառությունը’ 6.6% – ով ՝ մինչև 3,5 մլրդ տկմ.

Ըստ ալիքների cyclical բնույթից

Հարցված թղթակից “Авиатранспортного դիտել” эксплуатанты նշում են, որ ռուսական շուկան բեռնատար ավիափոխադրումների կրկնում է բացասական միտումները, ծալովի շուկայում միջազգային. Պատճառները դրանք թաքնված են մակրոտնտեսական գործոնների դա, մասնավորապես, կապված Brexit առեւտրային անորոշությունը Եվրոպայում և առևտրային պատերազմ է ԱՄՆ-ի եւ Չինաստանի. Նույնիսկ IATA փոխել է իր կանխատեսումը: 2019 թ., համաձայն որի համաշխարհային ապրանքաշրջանառությունը կավելանա ընդամենը 2,0% – ի 3,7%, ինչպես եւ սպասվում էր ավելի վաղ:

Խոշորագույն ռուսական բեռնատար авиагруппе “Վոլգա-Դնեպր” (որի մեջ մտնում են փոխադրողները AirBridgeCargo, “Վոլգա-Դնեպր” եւ “Атран”) նշել է, որ համաշխարհային շուկան բեռնափոխադրումների цикличен եւ յուրաքանչյուր վերելքով միշտ պետք է անկումը. Այսօր շուկա քանի անգամ է գտնվում փուլում նվազեցման, ինչը պայմանավորված է բազմաթիվ գործոններով. Բացի աճող առևտրային հովանավորչության իր ազդեցությունը ցուցաբերում է релокация արտադրական հզորությունների չինական տարածաշրջանի այլ երկրներ ‘ Հարավ-Արեւելյան Ասիայի (Վիետնամ, Բանգլադեշ, Կամբոջա). Չինաստանը դառնում է արդեն ոչ այդքան էժան է ու հարմարավետ վայր արտադրողների. Ավիափոխադրողների համար դա, մի կողմից, նշանակում է ցանցի զարգացումը և նոր շուկաների, այլ մարտահրավեր է, քանի որ բազմաթիվ օդանավակայաններում նման երկրների ենթակառուցվածքը պատրաստ չէ սպասարկման մեծ ծավալի բեռների, այնքան ավելի հատուկ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *