{:hy}”Իլ” ցույց տվեց նախագիծը широкофюзеляжного Իլ-96-500Т

{:hy}

Ավիացիոն համալիրը Ս. Վ. Илюшина (PAO “Իլ”; головное ձեռնարկություն տրանսպորտային ստորաբաժանումներ ՄԱԿ) մշակել է նախագիծ широкофюзеляжного Իլ-96-500Т է փոխանցել ՏԱՍՍ “- ը ‘ վկայակոչելով շնորհանդեսը ընկերության. Օդային նավը, որը առաջարկվում է անել բազայի վրա գոյություն ունեցող բեռնատար մոդելի Իլ-96-400, կստանա ընդլայնված ֆյուզելյաժ, եւ կարող է օգտագործվել փոխադրման համար. բեռների, այդ թվում առաքման տարրերի հրթիռների “Անգար” – ի տիեզերակայան Արեւելյան.

Բացի ընդլայնված վերեւում ֆյուզելյաժ Իլ-96-500Т տարբերվում է այլ փոփոխությունների այս մոդելի վերելակների գլխամասային մասով, ինչպես նաեւ լրացուցիչ props դիմաց ինքնաթիռի եւ выдвижным բեռնատար трапом. Ինչպես նշել են “Իլ”, լայնությունը եւ բարձրությունը բեռնատար ինքնաթիռի խցիկից կապահովի տեղափոխումը 100% յուրահատուկ неделимых բեռների, ներկայացված շուկայում, այդ թվում, հրթիռային-տիեզերական, ավիացիոն եւ ծովային տեխնիկայի, ինչպես նաև նավթագազային սարքավորումների — ի հեռավորությունը 4360 կմ երբ առեւտրային բեռնված 80 այլն: Բացի այդ, physical բեռնատար տնակում թույլ կտան իրականացնել մեծ մասը հեռանկարային բեռների.

Նախագծման Իլ-96-500Т մասնագետները PAO “Իլ” վերլուծել, շահագործման փորձը, մասնագիտացված ինքնաթիռներ Airbus-A300-600ST Beluga ” եւ ” Boeing 747-400LCF Dreamlifter, որոնք օգտագործվում են փոխադրման համար մեծ եզրաչափերով մանրամասները ինքնաթիռներ.

“Արտասահմանյան փորձը ցույց է տալիս, որ օպտիմալ լուծում է փոխադրման իրերի հրթիռա-տիեզերական տեխնիկայի ծանր եւ сверхтяжелого կարգի եւ այլ արտաչափային բեռների մշակումն է մի քանի օրինակների հատուկ ինքնաթիռ-կրիչի մեկի հիմքի վրա գոյություն ունեցող մարդատար ինքնաթիռների-низкопланов”, — ասվում է ներկայացման “Իլ”, հայտնվելուց Առցանց.

Նրա ինքնաթիռը сравнивается հետ сверхтяжелым транспортником Ան-124, գոյություն ունեցող այգին, որի կրճատվում է ։ “Չնայած չմարված բեռնատարողություն, Ան-124 — ինչպես եւ այլ ինքնաթիռներ-высокопланы, կենտրոնացած է փոխադրման արդյունաբերական (նավթային ու էներգետիկ) սարքավորումների, ինչպես նաեւ զրահատեխնիկա եւ այլ համակարգերի սպառազինության, վատ է հարմարեցված փոխադրման համար աստիճանների PH, разгонных բլոկների եւ այլ համեմատաբար հեշտ է, բայց габаритных իրերի РКТ”, — ասվում է ներկայացման.

Ընդամենը 2026-ի 2034 թ. PAO “Իլ” նախատեսում է կառուցել 16 նոր տիպի ինքնաթիռների. Վեց ԶՈՒ նախատեսված է ՌԴ-ի Պաշտպանության նախարարությունը վեց կարող է դրվել առեւտրային պատվիրատուներին միջոցով лизинговую ընկերություն “Ильюшин Ֆինանս Ընկ. (ИФК). Եւս չորս Իլ-96-500Т առաջարկվում է կատարել շահերից է բխում “Ռոսկոսմոսի” եւ China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC) — ռուս-չինական համատեղ ձեռնարկության ստեղծման широкофюзеляжного օդանավի CR929.

Գնահատմամբ авиастроителя, ինքնարժեքը փորձառու ինքնաթիռի, այդ թվում, գիտա-հետազոտական և փորձնական-կոնստրուկտորական աշխատանքների նախապատրաստումը, արտադրության, ինչպես նաև փորձարկման եւ սերտիֆիկացման կկազմի 30,3 մլրդ ռուբլի Սերիական Իլ-96-500Т երբ շարքի հինգ ԶՈՒ կարժենա 12 մլրդ ռուբլի, ետգնման ժամկետը, երբ առեւտրային շահագործման տեւում է 10-ից 12 տարեկան է, նախագծի իրականացման համար կարող է պահանջվել 5-ից 7 տարի ժամկետով:

ՏԱՍՍ-ին հայտնել են “Ռոսկոսմոսում”, ռդ շահագրգռված սկզբին, արտադրության և շահագործման Իլ-96-500Т. Ներկայացուցիչ ИФК հետ զրույցում ATO.ru չի մեկնաբանել այս նախագիծը.

Աղբյուրը ՄԱԿ պատմել ATO.ru է, որ նախագիծը Իլ-96-500Т մշակվել-ն ընկած ժամանակահատվածում, երբ PAO “Իլ” ղեկավարել է Ալեքսեյ Ռոգոզինը, որդին ներկայիս նախագահ “Ռոսկոսմոսի” Դմիտրի Ռոգոզինին. Այսօրվա ղեկավարության “Իլ” նախագիծն չկա հավանական է, որ իրականացված, նշել է աղբյուրը:

Է “Իլ” խնդրանքին ATO.ru պատմել հեռանկարների մասին նախագծի իրականացման Իլ-96-500Т չի պատասխանել.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *