{:nl}Cargo carrier Atran het verbreden van de horizon door de B-737-800BCF

{:nl}

Russische cargo airline Atran, deel uit van een groep van bedrijven “Volga-Dnepr” overeengekomen lease van twee Boeing 737-800 ‘ s, omgezet van een passagier versie van een lading. De verhuurder zal leveren aan GE Capital Aviation Services (GECAS). Het vliegtuig zal uitbreiden van de luchtvaartmaatschappij vloot, die vandaag de dag bestaat uit drie omgebouwde Boeing 737-400SF, gerapporteerd in GECAS.

Het toestel is ontworpen voor het converteren van een c latere overdracht aan Atran, zal worden ontmanteld op passagier routes in 2018 de eerste helft van het jaar 2019, Na het omzetten van de machines van de Boeing 737-800 zal goed passen in een netwerk van korte en middellange trajecten, die de basis vormen van regelmatige vluchten van de vervoerder, verklaren de keuze van dit type vliegtuig in GECAS.

Vlieg verder, meer

Boeing 737-800 Boeing Omgebouwd Vrachtschip (BCF) is het eerste programma op de bekering van de Boeing 737-800 ‘ s in de cargo-versie. Deze wijziging is gecertificeerd in April 2018 Op de air show in Farnborough, het bedrijf verhoogde de GECAS om voor dit type toestel tot 50 vliegtuigen — ze zijn genomen om te voldoen aan de groeiende vraag naar vervoer.

Atran uitgegroeid tot de eerste russische operator van een omgebouwde Boeing 737-800. Het bedrijf is gevestigd in Vnukovo, waar voert de levering van de lading (met inbegrip van in de loop van de groeiende segment van de e-commerce) en e-mail, het koppelen van Rusland en andere GOS-landen en Europa. Aan de Boeing 737-800BCF die hebben een groot bereik (3700 km 2800 km tegen de Boeing 737-400SF), Atran in staat zal zijn om de uitbreiding van haar netwerk van routes is meer uitgebreide gebieden.

Daarnaast Boeing 737-800BCF in staat om up-to-23.5 ton, terwijl de Boeing 737-400SF kan het vervoer van maximaal 20 ton vracht. Echter, Atran voegt Park grotere vliegtuigen ondanks de daling van de vracht volumes met bijna 27%, 7,7 duizend ton (gegevens voor januari–augustus, 12-e is een plaats op het volume van de rijtuigen bij de russische airlines). ATO.ru een verzoek ingediend om de GK “Volga-Dnepr” om te leren van de plannen voor de vernieuwing van de vloot.

Op de vliegshow in Farnborough in 2018 GK “Volga-Dnepr” heeft plannen aangekondigd om de uitbreiding van haar vloot van cargo airlines de productie van nieuwe vliegtuigen bij Boeing (een andere vervoerder groep – AirBridgeCargo werkt Boeing 747), een overeenkomst ondertekend met het vliegtuig fabrikant. Vervolgens werd gemeld dat er zulke vliegtuigen zoals Boeing 777f volvrachter (al een pre-order voor de AirBridgeCargo), Boeing 767 en 737-800BCF.

De vooruitzichten van de uitbreiding van

Het bedrijf Atran “speelt een toonaangevende rol in één van de belangrijkste projecten van de groep van ondernemingen “Volga-Dnepr” — “Kleine cargo aircraft”. Het lidmaatschap heeft de groep uit te breiden het bereik van de dienstverlening aan de klanten “Volga-Dnepr” en was een andere stap in de richting van de uitvoering van de strategie van de “lading supermarkt”, volgens de website van het bedrijf. Vandaag de activiteit van “Atrani” gericht op de Express integrators (houdt het beheren van de toegewezen klant vliegtuig naar het vaste capaciteit op een bepaalde route netwerk en planning), evenals de bepaling van de vrije capaciteit aan andere klanten en de service Charter.

Het project “Kleine cargo aircraft” werd aangekondigd na de vermelding “van Atrina” in GK “Volga-Dnepr” in 2011, de toenmalige Vice-President van de organisatorische ontwikkeling van de groep van ondernemingen “Volga-Dnepr” was Dmitry Obsharov. Het project is opgebouwd rond een vloot van Boeing 737 — Atran exploiteert de minste opheffen van de gewapende krachten in de groep (de hoofd-drager “Volga-Dnepr” vliegen op de Il-76 en An-124).

Een nieuwe overeenkomst met GECAS aangekondigd kort na de “Atrane” van richting veranderd. Volgens de inschrijving register van September 4, 2018, de CEO Yevgeny Borisov, werd benoemd tot hoofd van de luchtvaartmaatschappij in 2014, ontslag uit zijn functie, terwijl de nieuwe CEO van de luchtvaartmaatschappij was Dmitry Obsharov. Voor zijn komst naar deze functie was hij hoofd van het Departement van transport management “Mail van Rusland”.

Nu in het belang van de “Mail van Rusland” vliegen de Tu-204 vliegtuigen (laadvermogen van de VS — 30 t, het bereik van 3900 km) RA-64051 en RA-64052 luchtvaartmaatschappij “Aviastar-Tu”, die relatief snel nodig vernieuwing van certificaten van luchtwaardigheid. De eerste kant, hij is geldig tot en met 20 Juni 2019, de tweede — tot en met April 2019 Zichzelf “Aviastar-Tu” gaat naar auto ‘ s, het maken van de keuze in het voordeel van de Boeing producten, met een capaciteit van ongeveer 30 m, maar het bereik is veel hoger — 7200 km). Zou interessant kunnen zijn strijd voor de uitvoering van het vervoer in het belang van “Mail van Rusland” tussen “Atrakom” en “Aviastar-Tu”. Echter, het postbedrijf heeft interesse getoond in het opzetten van haar eigen luchtvaartmaatschappij.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *