{:nl}De lading viel in de “luchtbel”

{:nl}

Terwijl de groei van de wereldwijde markt voor het goederenvervoer is het vertragen in Rusland, zijn de volumes blijven dalen. Deze situatie doet zich onder meer als gevolg van de russische industrie. Maar zelfs in de huidige omgeving, sommige luchtvaartmaatschappijen in het land zijn op de stijging.

Een aanzienlijk deel van de goederen van de dragers gingen naar de auto.

Volgens Rosaviation, voor de eerste zes maanden van het jaar 2019, het volume van het vrachtverkeer van de russische luchtvaartmaatschappijen daalde met 4,3% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar en bedroeg 526,8 ton meer vracht daalde de omzet met 6,6% naar 3,5 miljard ton.

Op de golven van het cyclische

Geïnterviewd door de correspondent van de “air transport review” operators opgemerkt dat de russische air cargo markt herhaalt de negatieve trends die in de internationale markt. De redenen liggen in de macro-economische factoren — in het bijzonder in verband met Brexit handel onzekerheid in Europa en een handelsoorlog tussen de VS en China. Zelfs IATA heeft veranderd aan de prognose tot en met 2019, volgens welke de wereldwijde omzet van een stijging met 2,0% in plaats van 3,7%, zoals eerder verwacht.

In de grootste russische cargo air group “Volga-Dnepr” (inclusief dragers AirBridgeCargo, “Volga-Dnepr” en Atran) opgemerkt dat de wereldwijde markt voor het goederenvervoer is cyclisch en voor elke opkomst is altijd gevolgd te vallen. Vandaag is de markt bevindt zich in een fase van de reductie, die wordt veroorzaakt door vele factoren. Naast de groeiende handel protectionisme beïnvloed door de verplaatsing van productie van de Chinese van de regio naar andere landen in Zuid-Oost Azië (Vietnam, Bangladesh, Cambodja). China is niet meer zo goedkoop en makkelijk een keuze voor de fabrikanten. Voor luchtvaartmaatschappijen is, aan de ene kant betekent het ontwikkelen van een netwerk en het openen van nieuwe markten, en op de andere — een uitdaging, omdat in veel luchthavens van deze landen is de infrastructuur niet klaar om service van grote hoeveelheden lading, in het bijzonder speciaal.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *