{:nl}”UTair — Helikopter services” bijna de helft hebben uitgebreid het Park van drones

{:nl}

De luchtvaartmaatschappij “UTair — Helikopter services” is toegenomen de vloot van de drones van vijf tot acht machines. Nieuwe uav ‘ s hebben een hogere vlucht assortiment en zorgen ervoor dat u en versturen naar de commando post een beter video, te wijten aan de vraag van de klant, zei: ATO.ru Vice President van business development Vyacheslav Plaskin op de Gidroaviasalon-2018.

Volgens een top Manager, te wijten aan de toenemende behoeften van de vaste klanten, waaronder toonaangevende ondernemingen van de brandstof en energie complex van West-Siberië, en de opkomst van nieuwe klanten RAID de drones in de eerste acht maanden van dit jaar steeg meer dan het dubbele in vergelijking met dezelfde periode in 2017, en dat was ongeveer 10 duizend. km in het hoogseizoen, “UTair — Helikopter services” kan ook snel aantrekken van meer UAV op de voorwaarden van het contract.

Een speciale afdeling van de luchtvaartmaatschappij op de onbemande systemen is begonnen met de commerciële exploitatie van uav ‘ s in januari 2017, Gedurende deze tijd, de drone-operator vloog meer dan 15 duizend km en het aantal van de UAV-piloten staat nu op 12 mensen.

“UTair — Helikopter services” werkt drones met een vliegduur van 3-5 uur en een maximum startgewicht van maximaal 15 kg voor de productie van twee russische bedrijven — “Geoskan” en nu Zala Aero Groep. De luchtvaartmaatschappij zag ATO.ru die keuze van de UAV-maakt het mogelijk om het oplossen van de huidige problemen te komen van klanten. In aanvulling, verlenging van de toepassing van drones, onder meer door het verhogen van de vlucht, en dus de vlucht, de luchtvaartmaatschappij is gezien de verwerving van onbemande Vliegtuigen met een maximaal startgewicht dicht bij, maar niet meer dan 30 kg.

Eerder, “UTair – Helikopter services” gepland om de rentabiliteit van het project voor het bedienen van de UAV tot het einde van 2017 en ter dekking van de aanloopkosten voor de opleiding van mensen en de aankoop van voertuigen. Vjatsjeslav Splashin bevestigd dat de start van de kosten van het project worden volledig terugbetaald. “Maar ik wijs erop dat de UAV-markt is groeiende, veelbelovende markt, maar de huidige situatie vereist nieuwe investeringen, zei een top Manager. In het Algemeen denk ik dat het gebruik van uav ‘ s is een veelbelovende en rendabel project.”

Vjatsjeslav Plaskin ook opgemerkt dat de ervaring van het werken met de drones laat de operator toe om te zoeken naar een meer rationele benadering van de keuze van de bijlagen. “Als we eerder geprobeerd om op te hangen aan een drone en de camera en videocamera, en een warmtebeeldcamera, toen realiseerde zich dat vaak het uitvoeren van de taken van de afnemer zijn slechts van één type trekhaak, zei een top Manager. — Wanneer het gewicht van het monster afneemt, en vermindert het energieverbruik met dezelfde capaciteiten aan boord van de batterij, respectievelijk, het verhogen van de werkzaamheid van de drone, d.w.z. de vlucht bereik”.

De grootste helikopter operator in Rusland “UTair — Helikopter services” verzet zich niet tegen helikopters, drones, en ziet de mogelijkheid van synergie in hun gezamenlijk gebruik. Bovendien, de luchtvaartmaatschappij is het overwegen van een scala van toepassingsmogelijkheden van technologieën drones en helikopters. In het bijzonder, samen met het bedrijf “Geoskan” is getest voor het gebruik in helikopters, de geautomatiseerde onboard control systeem van de luchtfoto ‘ s. Echter, volgens Plyaskina, te wijten aan het feit dat de apparatuur die wordt gebruikt voor de UAV, niet in staat zijn om optimaal te werken op snelheden, wat vliegt de helikopter, het werd verzonden naar de fabrikant voor revisie.

Daarnaast is het de luchtvaartmaatschappijen een interessant project van het Centre for policy studies groep “Meningsverschillen” voor het maken van een robot controle systeem voor vliegtuigen. Er wordt van uitgegaan dat de installatie van dit complex in de helikopter met de helikopter in de middag naar het uitvoeren van luchtfoto werken, met inbegrip van vervoer van passagiers, bemanning aan Boord, en in de nacht als een unmanned aerial vehicle. De onbemande helikopter kan speciaal geprogrammeerd om de goederen te leveren in speciaal ingerichte ruimtes. Volgens Plyaskina, dit zou één van de mogelijke manieren van het oplossen van het probleem tot verhoging van het tarief van de exploitatie van de vliegtuigen en het verhogen van de efficiëntie van het bedrijf. Echter, voor de volledige commerciële gebruik van deze onbemande helikopters vergt een verandering in de regelgeving.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *